Escalade Diesel spyr ut mörk rök efter DPF-fel

Jag hade nästan identiska symptom med min 2020 Cadillac XT6 dieselmotor. Det reducerade effektläget aktiverades plötsligt under motorvägskörning, tillsammans med mörk rök och starka avgaser. Ursprungligen antydde DPF-tryckavläsningarna ett blockerat filter, men ytterligare diagnos avslöjade en felaktig avgasmottryckssensor. Den faktiska reparationen krävde att den defekta trycksensorn byttes ut och att en komplett DPF-regenereringscykel utfördes. Detta var ganska allvarligt eftersom en felaktig trycksensor kan leda till felaktig DPF-regenereringstid, vilket potentiellt kan orsaka permanent skada på partikelfiltret. Symptomen du beskriver, särskilt kombinationen av minskad effekt, mörk rök och intensiv avgaslukt, pekar starkt på ett sensorproblem snarare än bara lågt tryck i DPF. Med dessa dieselmotorproblem är det avgörande att få en korrekt diagnos eftersom feldiagnostisering av sensorproblem som DPF-problem kan leda till onödiga filterbyten. Överväg att få en andra åsikt från en återförsäljare eller specialiserad dieselverkstad, eftersom de har specifik diagnostisk utrustning för trycksensortestning. Dessa symtom bör inte ignoreras, eftersom fortsatt körning kan leda till mer omfattande problem med DPF.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten, det hjälper verkligen med min situation. Ditt problem låter identiskt med det jag upplever med min Escalade. Jag lutar faktiskt åt att få den andra åsikten nu, speciellt eftersom trycksensorn verkar vara en vanlig felpunkt i dessa dieselmotorsystem. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har ditt avgassystem dessutom fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra problem med partikelfiltret?

(Översatt från Engelska)

Du gjorde rätt i att överväga en andra åsikt. I mitt fall slutfördes reparationen förra månaden, och avgaskontrollsystemet har fungerat felfritt sedan dess. Bytet av avgastryckssensor kostade mig 245€, vilket inkluderade diagnostid och arbete. Detta var faktiskt billigare än vad jag först befarade. Dieselmotorns prestanda återgick till det normala omedelbart efter reparationen. Inget mer reducerat effektläge, mörk rök eller stark avgaslukt. Partikelfiltret fungerar nu korrekt eftersom den nya trycksensorn ger korrekta avläsningar för korrekta regenereringscykler. De diagnostiska rapporterna bekräftade att avgasmottryckssensorn verkligen var defekt, vilket orsakade falska avläsningar som utlöste varningslamporna och effektminskningen. En korrekt diagnos räddade mig från en onödig och mycket dyrare DPF-ersättning. Om dina symtom stämmer överens med vad jag upplevde, låt definitivt en specialist kontrollera trycksensorn innan du överväger mer omfattande reparationer av avgaskontrollsystemet.

(Översatt från Engelska)

För att följa upp mitt ärende tog jag bilen till en annan mekaniker som är specialiserad på dieselmotorer. Det visade sig att min första mekaniker verkligen var av med diagnosen. Precis som i ditt fall hittade de en felaktig avgastrycksensor som orsakade felaktiga avläsningar i avgassystemet. Den totala reparationen uppgick till 290€ inklusive delar, arbete och diagnostid. Mekanikern utförde också en DPF-regenereringscykel efter att ha installerat den nya sensorn. Problemen med minskad ström försvann omedelbart och den mörka röken försvann helt. Den intensiva avgaslukten som störde mig är nu borta. Jag är glad att jag fick den andra åsikten istället för att hoppa direkt in i mer omfattande partikelfilterreparationer. Dieselmotorn går nu perfekt och alla varningslampor har slocknat. Får mig att önska att jag hade frågat runt på detta forum tidigare innan jag besökte den första mekanikern.

(Översatt från Engelska)