Effektförlust i Lucra-motorn på grund av defekt kamaxelsensor

Hade samma symptom med min 2015 Lucra 1.6L. Motorn misständning och grov tomgång matchade exakt vad du beskrev, kämpar för att starta och betydande effektförlust. Efter skanning pekade kontrollmotorkoderna på kamaxelpositionssensorn. Kamaxelsensorns anslutning var verkligen den skyldige. Ledningsnätet hade korroderat och kontaktanslutningen var lös, vilket orsakade intermittenta signalproblem. Detta är faktiskt en känd svaghet i dessa modeller. Detta kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det kan leda till: Fullständigt motorstopp, Ytterligare skador på motorkomponenter, Ökad bränsleförbrukning, Misslyckade utsläppstester Reparationen innebär att man testar sensorkretsen, byter ut korroderade kontakter och eventuellt hela kamaxelsensorenheten. I mitt fall behövde de också rengöra kontakthöljet och applicera dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion. Även om det inte är den dyraste reparationen är det definitivt inte något att skjuta upp. Läget med reducerad effekt är bilens sätt att skydda sig mot potentiella skador. Sensorn och dess korrekta funktion är avgörande för korrekt motortidtagning och bränsleinsprutning.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag upplevde liknande timingproblem på min 2014 Subaru. Symptomen matchar dina, grova starter och problem med feltändning av motorn. Min mekaniker hittade också fel på kamaxelpositionssensorn i den diagnostiska skanningen. Motorstoppet blev värre med tiden tills jag fick det åtgärdat. När sensorn och ledningarna byttes ut gick bilen perfekt igen. Skulle du kunna berätta vilka reparationskostnader du fick? Som jämförelse kan nämnas att min totala reparationskostnad uppgick till 320 euro inklusive delar och arbete. Jag undrar bara om du har stött på några andra relaterade problem sedan du fick det fixat.

(Översatt från Engelska)

Sedan kamaxelsensorn åtgärdades på verkstaden har min Lucra gått perfekt. Reparationen var faktiskt ganska okomplicerad, de hittade en felaktig kabelanslutning till sensorn som orsakade problemen med ojämn tomgång och motorstopp. Totalkostnaden blev 95 euro, mycket mindre än väntat eftersom det bara var kablarna som behövde åtgärdas, inte hela sensorenheten. Inga ytterligare timingproblem eller kontrollampor efter reparationen. Mekanikern bekräftade att det här är ett vanligt fel på de här modellerna, men att reparationen oftast är långvarig när den görs på rätt sätt. Motorns prestanda återgick till det normala omedelbart efter reparationen och bränsleekonomin förbättrades också. Din reparationskostnad låter högre eftersom de bytte ut hela sensorenheten. I mitt fall löstes alla symptom genom att bara fixa anslutningen. Om någon annan råkar ut för liknande symtom på motorstopp är det värt att först kontrollera ledningarna innan man byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min bil till en certifierad mekaniker som är specialiserad på diagnostik av fordonssensorer. Reparationen var snabb och effektiv och tog totalt cirka 2 timmar. De rengjorde och reparerade först de korroderade ledningarna, men testerna visade att själva kamaxelpositionssensorn också var trasig. Den totala kostnaden uppgick till 280 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden gjorde ett bra jobb med att förklara reparationsprocessen och visade mig till och med den skadade sensorn. Sedan reparationen har jag inte haft några fler problem med timing eller feltändningar i motorn. Bilen startar perfekt och går med full kraft igen. Bra att veta att andra ägare har haft liknande problem. Att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat var definitivt värt det för sinnesfriden. Mekanikern nämnde att regelbunden rengöring av kontakten kan hjälpa till att förhindra framtida problem med sensorfel. Tack för att ni delar med er av era erfarenheter, det hjälpte mig att bekräfta att jag var på rätt spår med diagnos och reparation.

(Översatt från Engelska)