Effektbortfall i SQ8 kopplat till felaktig lufttempgivare

Efter att ha hanterat en liknande fråga på min 2017 S7 kan jag dela med mig av min erfarenhet som någon med måttlig expertis inom bilunderhåll. De symtom du beskriver matchar vad jag stötte på, minskad effekt, grov körning och motorvarningar. Fel på lufttemperatursensorn kan verkligen orsaka dessa motorproblem, eftersom felaktiga temperaturavläsningar påverkar bränsleblandningen. Mina diagnostiska steg: 1. Använde ett diagnosverktyg för att bekräfta felkoder 2. Noterade inkonsekventa temperaturavläsningar 3. Hade synlig korrosion på givaranslutningarna 4. Motorns prestanda varierade med omgivningstemperaturen Verkstaden bekräftade att det var fel på bilsensorn och bytte ut sensorn för insugsluftens temperatur. Den totala kostnaden var 155 euro inklusive delar och arbete. Alla symptom försvann omedelbart. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig: Vilka felkoder får du? Har du märkt någon korrelation mellan utomhustemperatur och prestanda? Blir problemet värre vid kallstarter? Använder du ett diagnosverktyg för att övervaka sensoravläsningarna? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det vanliga felmönstret för lufttemperatursensorn.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar. Efter att ha kontrollerat felkoderna med mitt OBD-verktyg får jag P0113 som pekar på att IAT-sensorkretsen går högt. Symptomen blir mycket värre under kallstarter, och motorproblemen är definitivt mer märkbara i kallare väder. Temperaturavläsningen visar inkonsekventa värden på min skanner och hoppar mellan ytterligheter. Sedan min senaste service vid 85000 KM är detta det första stora problemet. Jag har redan kontrollerat om det finns lösa anslutningar, men allt verkar sitta ordentligt. De oregelbundna temperaturavläsningarna från bilsensorn matchar det du upplevde. Baserat på din feedback ser det ut som att jag är på rätt spår och misstänker att det är sensorn för insugsluftens temperatur.

(Översatt från Engelska)

Dina diagnostiska resultat stämmer definitivt överens med vad jag upplevde på min S7. Koden P0113, i kombination med de oregelbundna temperaturavläsningarna, bekräftar starkt det felmönster för sensorn för inloppslufttemperatur som jag upplevde. Korrelationen med kallt väder och inkonsekventa avläsningar från ditt bildiagnosverktyg matchar exakt hur min sensor betedde sig innan den byttes ut. Dessa luftsensorer börjar vanligtvis gå sönder gradvis och visar mer uttalade symtom i kalla förhållanden på grund av deras temperaturberoende funktion. I mitt fall hade de interna sensorkomponenterna försämrats, även om anslutningarna såg bra ut visuellt. Efter sensorbytet stabiliserades mina lufttemperaturavläsningar och alla associerade motorprestandaproblem försvann helt. Eftersom dina symptom, felkoder och diagnostiska avläsningar så väl speglar min erfarenhet, känner jag mig trygg med att rekommendera ett sensorbyte. Reparationskostnaden bör vara ungefär densamma som den jag betalade (155 euro), och det är en relativt enkel åtgärd som helt löste dessa specifika problem med motorns prestanda. Baserat på den körsträcka du nämnde är detta en typisk tidsram för att dessa sensorer ska börja visa problem. Jag skulle rekommendera att du byter ut den snart för att förhindra eventuella skador från felaktiga luft-bränsleblandningar.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen. De diagnostiska resultaten från din erfarenhet hjälpte verkligen till att bekräfta mina misstankar. Sedan mitt förra inlägg har jag gjort några fler tester med mitt diagnosverktyg och övervakat temperaturavläsningarna för insugsluften under en längre period. Sensorn fortsätter att visa vilda fluktuationer, särskilt under de första minuterna efter start. Bildiagnostiken matchar P0113-kodmönstret exakt, och det oregelbundna temperaturavläsningsbeteendet lämnar lite tvivel. Med tanke på att symptomen, felkoderna och sensorns beteende stämmer perfekt överens med ditt fall känner jag mig trygg med att gå vidare med bytet av luftsensorn. Jag kommer att schemalägga reparationen den här veckan. Kostnaden på 155 euro verkar rimlig för delar och arbete, särskilt med tanke på de potentiella problem som kan uppstå vid körning med felaktiga luft-bränsleblandningar. Jag uppskattar verkligen den grundliga förklaringen av din erfarenhet, den hjälpte till att undvika onödiga diagnostiska steg och bekräftade reparationsvägen. Uppdaterar när temperaturgivaren för insugsluften har bytts ut för att bekräfta om det löser alla symptom helt och hållet.

(Översatt från Engelska)