Eclipse Cross: Black Smoke & Power Loss, Fuel Pump Issue?

Hej där! Jag hade lite erfarenhet av liknande problem på min 2018 Mitsubishi ASX diesel (viss bilexpertis). Egentligen låter de symtom du beskriver exakt som det jag mötte förra året. Trodde först att det var bränslepumpen också, men det visade sig vara ett trasigt kabelnät som orsakade alla möjliga elektriska problem med bränslesystemet. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Reparationen inklusive delar och arbete kostade mig cirka 95€, och den har fungerat perfekt sedan dess. Den svarta röken och strömbortfallet försvann helt. Skulle du kunna dela med dig av vilken motorvariant du har i din Eclipse Cross? Dessutom, hur många miles/km är det på den? Den här informationen skulle hjälpa mig att avgöra om du sannolikt har att göra med samma problem som jag hade. Tips: Få det kontrollerat snart, körning med dessa symtom kan potentiellt orsaka mer skada.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min har 99662 KM på klockan och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. De elektriska problemen du nämnde är verkligen intressanta, definitivt något jag inte hade tänkt på. Symtomen låter ganska lika det jag upplever. Kan vara värt att kolla in ledningsnätet först innan du drar slutsatser om bränslepumpen. Den reparationskostnaden låter mycket bättre än vad jag förväntade mig att betala också!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för ytterligare information om din Eclipse Cross. Ja, efter att ha hört om din körsträcka är jag ännu mer övertygad om att det kan likna det jag sysslade med. Kom bara ihåg att precis innan min ASX började visa dessa symtom hade jag också fått den på service. Ibland kan dessa problem dyka upp när något störs under rutinunderhåll. Snabbt uppmärksamma, jag tog ursprungligen min till en allmän mekaniker som fortsatte att insistera på att det var bränslepumpen (skulle ha kostat mig runt 800 €!). Det var därför jag specifikt gick till min vanliga verkstad för en second opinion, och jag är glad att jag gjorde det! Problemet med kabelstammen var faktiskt ganska vanligt i vår generation av Mitsubishi-dieslar. Eftersom du är på cirka 100 000 km, är det precis på den där söta platsen där dessa elektriska gremlins tenderar att dyka upp. Min började agera vid ca 85K km. Se bara till att den som kollar upp det känner till Mitsubishis elsystem, det kan vara lite knepigt att diagnostisera om de inte är bekanta med det. Låt mig veta hur det går! Hoppas du får ordning på det lika enkelt (och billigt) som jag gjorde.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Du har definitivt räddat mig från att potentiellt spendera en förmögenhet på att byta ut bränslepumpen i onödan. Jag ska se till att ta den till Mitsubishis specialistverkstad i stan istället för min vanliga mekaniker. Det är verkligen bra att veta om dessa elektriska problem som är vanliga i våra modeller. Jag kommer att boka en tid först i morgon bitti och specifikt nämna problemet med kabelnätet du upplevde. Även om det skulle visa sig vara något annat, så går jag åtminstone in mer informerad nu. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och dessa uppföljningsdetaljer om mekanikerns situation. Kommer definitivt uppdatera dig när jag har kollat ​​upp det! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)