DPF-tryckfall som förstör din diesels prestanda?

Hade exakt samma problem på min 2010 Chevy Cruze diesel förra månaden. Minskad effekt och rökiga avgaser pekade på DPF-problem. Diagnostik bekräftade en felaktig avgasmottryckssensor, men det verkliga problemet var djupare, DPF var allvarligt igensatt, vilket förhindrade korrekt DPF-regenerering. Partikelfiltret fungerade knappt på grund av avbrutna regenereringscykler. Shop var tvungen att rengöra DPF-systemet och byta ut trycksensorn för att återställa korrekt avgasflöde. De utförde också en påtvingad DPF-regenerering för att rensa kvarvarande ansamlingar. Det är definitivt inget att ignorera, att köra med en dålig sensor kan orsaka dyra skador på ditt avgassystem. Reparationen löste både strömavbrott och rökproblem. Värt att få det kontrollerat ASAP innan det leder till fullständigt DPF-fel. Dessa symtom matchar din Malibus beteende exakt. Du vill ha en korrekt diagnostik för att bekräfta, men jag skulle satsa på liknande grundorsaker med tanke på ålder och körsträcka.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den upplevelsen, det låter precis som det jag har att göra med. Jag kollade precis min igår, och mekanikern hittade också ett igensatt partikelfilter som orsakade dessa lågtrycksavläsningar. Dieselmotorn känns mycket smidigare nu när de har sorterat DPF-regenereringssystemet. Minns du ungefär vad du betalade för hela reparationen? Jag är nyfiken på om priserna har förändrats mycket. Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt att några andra avgaskontrollproblem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka, kul att du fick ordning på det! Du har tur att det bara var ett sensorproblem istället för att behöva en komplett DPF-ersättning som min. Jag betalade 245 för fixeringen av avgasmottryckssensorn, som inkluderade arbete och diagnostid. Reparationen löste helt lågtrycksproblemen i min dieselmotor. Ingen mer reducerad effekt eller rökiga avgaser sedan dess. Avgasreningssystemet har fungerat perfekt, man kan verkligen känna skillnad på hur motorn går när avgastrycket är rätt reglerat. Det har gått ungefär sex veckor nu och jag har inte haft en enda varningslampa eller prestandaproblem. Butiken gjorde ett grundligt jobb med att testa hela avgassystemet efter reparationen för att säkerställa att det inte fanns några andra potentiella problem på lur. Det är förmodligen därför det fortfarande går så smidigt. Regelbundna DPF-regenereringscykler sker normalt nu, vilket är nyckeln till att förhindra framtida tilltäppningar. Du kommer förmodligen att märka att din bränsleekonomi också har förbättrats, nu när allt fungerar som det ska.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för tipsen! Kom precis tillbaka från min pålitliga mekaniker, och den slutliga diagnosen stämde överens med vad ni alla föreslog. DPF var allvarligt igensatt och trycksensorn behövde bytas ut. Reparationsräkningen kom till cirka 280 Euro totalt, lite mer än väntat men värt varenda krona. Skillnaden i prestanda är natt och dag. Ingen mer svart rök från avgassystemet, och motorn har fått tillbaka kraften. Mekaniker ledde mig genom hela reparationsprocessen och visade mig det smutsiga filtret, det var ganska chockerande hur blockerat det hade blivit. De gjorde en påtvingad DPF-regenerering efter att ha installerat den nya sensorn, och avgaskontrollsystemet fungerar perfekt nu. Motorns varningslampa har slocknat och dieseln går smidigare än på månader. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte ignorera dessa symtom, kunde ha slutat med mycket större problem. Har kört den i några dagar nu och kunde inte vara nöjdare med hur den presterar. Uppskattar verkligen alla användbara råd som pekade mig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)