DPF regenereras inte? Kontrollera avgassensorerna först

Hade en liknande fråga med min 2011 Chevy Silverado diesel. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med dieslar kan jag relatera till dessa DPF-huvudvärk. Min avgasmottryckssensor gick sönder förra året, vilket orsakade liknande symtom, varningslampor, misslyckade regenereringsförsök och synlig rök. Fordonsdiagnostiken pekade rakt på sensorn. Utsläppskontrollsystemet kunde i princip inte övervaka avgasflödet ordentligt. Fick den fixad på en verkstad, total reparation var 245 för delar och arbete. Mekanikern bekräftade att sensorn var helt sönder, vilket påverkade hela avgassystemets avläsningar. Men innan du spenderar pengar, vilka specifika varningslampor ser du? Och när gjorde du senast en fullständig genomsökning av motorns prestanda? Avgassystemet i dessa Chevys kan kasta liknande symtom för olika frågor. Kan du dela med dig: Nuvarande körsträcka, Alla andra varningslampor / koder, Senaste underhållshistorik, Typ av körning (stad / motorväg split) Låt mig veta dessa detaljer och jag kan dela mer specifika insikter från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Gjorde precis en ny diagnostisk skanning vid 86343 KM. Få P2463- och P242F-koder konsekvent. DPF-lampan började blinka för ungefär en vecka sedan under normal motorvägskörning. Trycksensorns avläsningar finns överallt enligt skanningsverktyget. Bilverkstaden gjorde en grundläggande underhållsservice förra månaden, färsk olja, filter och allmän inspektion. Allt annat verkade bra tills dessa DPF- och sensorproblem började. Får den sotiga avgasröken mest under acceleration, vilket matchar din upplevelse med den dåliga sensorn. Hoppas det bara är trycksensorn och inte ett större problem med avgasreningssystemet. Reparationskostnaden du nämnde låter rimlig, definitivt bättre än en komplett DPF-ersättning. Planerar att få det kollat ​​i veckan. Kommer att testa avgasmottryckssensorn först innan du dyker in i mer omfattande reparationer. Ville bara bekräfta att jag är på rätt väg med diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Ja, de koderna pekar definitivt på samma problem med avgasmottryckssensorn som jag hade. Efter att ha sett dina skanningsresultat och symtom är det nästan identiskt med vad jag upplevde med min Silverado, särskilt de oregelbundna tryckavläsningarna. När min sensor gick sönder visade fordonsdiagnostiken liknande P2463/P242F-kombinationer. Det sotiga avgaserna under acceleration är ett klassiskt tecken på att utsläppskontrollsystemet inte får exakta tryckavläsningar. Det ställer till det rejält med DPF-regenereringens timing. Snabbt tips från min reparationsupplevelse, få dem att kontrollera sensorns ledningsnät också medan de är där inne. Min mekaniker hittade lite mindre korrosion vid kontakten som så småningom kunde ha orsakat problem även med en ny sensor. Avgassystemet tar stryk i det området. Tidtagningen matchar också, dessa sensorer börjar vanligtvis agera upp runt ditt körsträcka. Med tanke på att ditt senaste underhåll är bra och att symtomen är så lika det jag hade, är det helt logiskt att fokusera på trycksensorn först. Se bara till att de gör en fullständig fordonsdiagnostisk skanning efter sensorbytet för att bekräfta att allt kommunicerar korrekt. Min reparation löste både rökproblemet och regenereringsproblemen helt och hållet.

(Översatt från Engelska)

Tack för bekräftelsen om sensorn och koderna. De konsekventa P2463- och P242F-avläsningarna hjälper definitivt till att begränsa saker till trycksensorn. Din reparationsupplevelse är verkligen till hjälp, särskilt när du vet att den löste liknande symtom. Bra samtal om att kontrollera ledningsnätet under reparationen. Bilunderhållet har varit regelbundet, men jag har inte tänkt på att korrosion i kontakten kan påverka avgasgivarens mätvärden. Kommer definitivt att låta dem inspektera det medan de arbetar på det. Hoppas verkligen att detta löser både rök- och regenereringsproblemen som i ditt fall. Fordonets utsläppsproblem började ganska plötsligt, vilket matchar det du beskrev. Ska schemalägga byte och testning av trycksensorn den här veckan. Kommer att se till att de gör den fullständiga diagnostiska skanningen efteråt för att verifiera att allt fungerar som det ska. Det här är exakt den typ av feedback om bilreparationer som jag letade efter, verklig erfarenhet av samma problem och en tydlig lösning som fungerade. Nu känner jag mig mer säker på diagnos- och reparationsmetoden. Kostnadsberäkningen hjälper också till med planeringen.

(Översatt från Engelska)