DPF-mardröm: Infiniti M med svart rök och effektförlust

Jag hade nästan identiska problem med min 2010 Infiniti FX30d förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde svart rök, kraftminskning och misslyckade regens. Det visade sig att mitt DPF var internt defekt, inte bara igensatt. Bikakestrukturen inuti var delvis kollapsad. Tog det till Infiniti-återförsäljaren efter att två vanliga butiker inte kunde diagnostisera det ordentligt. De var tvungna att ta bort hela DPF-enheten för att inspektera den. Fick reda på att det behövdes en komplett DPF ersättning, inte bara en rengöring. Skadan var ganska allvarlig och kunde ha lett till fler motorproblem om den inte hade åtgärdats. Dessa symtom bör verkligen inte ignoreras, i mitt fall krävdes en ny DPF-enhet tillsammans med nya trycksensorer. Hela jobbet tog ungefär 2 dagar hos återförsäljaren, men den har gått perfekt sedan dess. Ingen mer rök, full effekt återställd och inga varningslampor. Om du är nära en Infiniti-återförsäljare skulle jag rekommendera att du går dit först eftersom de hanterar dessa specifika system regelbundet. DPF-systemet är ganska komplext och behöver ordentliga diagnosverktyg för att fixas ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag går igenom. Jag överväger faktiskt att ta min till återförsäljaren efter att ha läst detta. Snabb fråga kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller har du haft några andra problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Efter att ha fått min 2010 FX30d fixad kan jag äntligen ge er en tydlig bild av kostnaderna. Totalsumman blev 1550€ hos återförsäljaren, ja, det var inte billigt, men det var absolut värt det för att få det gjort på rätt sätt. DPF var internt defekt, precis som jag nämnde tidigare. Den bästa nyheten är att sedan reparationen har allt gått som en dröm! Den där irriterande varningen om DPF:s återstående körsträcka som hela tiden dök upp? Helt borta nu. Ingen mer svart rök, strömmen är tillbaka till det normala och motorn spinner som den ska. Jag har kört en hel del mil på den sedan dess utan några problem. När jag ser tillbaka var det definitivt rätt beslut att gå till återförsäljaren. De visste exakt vad de hade att göra med och fixade det ordentligt första gången. Med tanke på hur lika dina symptom är med vad jag upplevde, skulle jag säga att du inte ska tveka att få det kontrollerat innan det potentiellt blir värre. Lita på mig, du kommer att känna skillnaden när det väl är fixat!

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla jag tog ditt råd och gick till Infiniti återförsäljare igår. vilken skillnad jämfört med min sista mekaniker! De diagnostiserade det direkt, och ja, min DPF var skott också. Det slutade med att jag betalade runt 1700 euro, vilket gjorde lite ont i plånboken, men bilen går som ny igen. Hela processen var ganska smidig, jag lämnade in den på morgonen och de hade den klar nästa eftermiddag. Mekanikern visade mig faktiskt den gamla DPF-enheten, och den var i riktigt dåligt skick. Inte undra på att jag hade alla dessa problem! Jag tog bara en ordentlig provtur och det är som att ha en helt annan bil. Ingen mer svart rök, jag har fått tillbaka all min kraft och den irriterande varningslampan är äntligen borta. Avgaslukten är helt normal nu också. Tack igen för att du drev mig mot återförsäljaren. Du hade rätt i att det ibland är värt att betala lite mer för att få saker gjorda ordentligt första gången. Uppskattar verkligen allas hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)