DPF & AdBlue-problem plågar Grandland X, hjälp behövs?

Hej på er! Jag hade ett liknande problem med min 2019 Insignia diesel förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar som en hobby, men det här var bortom mina DIY-färdigheter. Mina symptom var precis som dina, kontrollampa, DPF-problem och Ad-Blue-varning. Det visade sig att Ad-Blue-tanken hade korroderat invändigt och behövde bytas ut. Jag tog den till min pålitliga mekaniker som fixade den för cirka 1 620 euro (delar och arbete). Vad har du för körsträcka och underhållshistorik? Och när fyllde du på Ad-Blue senast? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserade på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min körsträcka är för närvarande på 189502 KM, med den senaste servicen som gjordes för ungefär tre månader sedan. Jag fyller regelbundet på Ad-Blue, förra gången var för ungefär sex veckor sedan. Din Insignia historia låter mycket lik vad jag upplever. Den reparationskostnaden är ganska brant dock, hoppades att det inte skulle komma till det! Har din mekaniker nämna några varningssignaler att se upp för? Jag undrar om jag kunde fånga några frågor tidigt innan de blir värre. Uppskattar verkligen din input på detta! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår helt din oro över reparationskostnaderna, det var inte en rolig räkning att betala! Eftersom din körsträcka liknar min (jag hade kört cirka 185 000 km när det hände), är det definitivt värt att kontrollera Ad-Blue-systemet noggrant. När jag tänker tillbaka påpekade min mekaniker faktiskt några tidiga varningssignaler som jag missade. Innan det fullständiga felet märkte jag att förbrukningen av Ad-Blue hade ökat ganska mycket, jag fyllde på oftare än vanligt. Jag hade också lite ojämn tomgång ibland, särskilt på kalla morgnar. Märkte du något liknande? En sak jag lärde mig av min erfarenhet är att inte vänta för länge om du ser dessa symtom. Jag försökte pressa igenom det i några veckor, och det gjorde förmodligen saker värre. Korrosionen i min tank spred sig till pumpsystemet, vilket ökade den slutliga kostnaden. Om jag hade tagit in den tidigare hade jag kanske sparat några hundra euro. Har du märkt av några ovanliga konsumtionsmönster för Ad-Blue? Känns din motor annorlunda när du accelererar? Dessa var subtila tecken jag plockade upp på min Insignia innan allt gick söderut. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information, det är verkligen till hjälp! När jag tänker på det har jag märkt att jag använder mer Ad-Blue än vanligt på sistone, och det är en liten tvekan när jag accelererar, särskilt på morgnarna. Efter att ha hört din erfarenhet tror jag att det är bäst att jag får det kontrollerat förr snarare än senare. Vill inte riskera mer skada på systemet som vad som hände med din Insignia! Jag har just ringt min lokala mekaniker och bokat in det för nästa tisdag. Bättre att bita i det sura äpplet nu än inför större reparationer senare, även om jag inte är glad över den potentiella kostnaden. Jag ska låta dig veta vad de hittar när de har haft en titt på det. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet, det har definitivt hjälpt mig att fatta ett beslut om detta! Skål!

(Översatt från Engelska)