100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

eberhardstorm1

Döende Audi A2-batteri signalerar djupare elektriska problem

Jag har problem med elsystemet i min Audi A2 från 2002 (1,4 liter bensin, 139 km). Bilbatteriet verkar väldigt svagt när jag startar, instrumentbrädans lampor är svaga och flera felmeddelanden dyker upp. Det senaste besöket hos mekanikern var inte så bra och jag vill ha råd innan jag går till en annan verkstad. Fordonsbatteriet laddas ur snabbt även efter korta stopp. Har någon råkat ut för liknande symptom i sin A2? Vad var det faktiska problemet och hur mycket kostade reparationen?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

benjaminstern7

Hade liknande problem med min 2005 Audi A3 1.6L bensin. Symptomen stämde exakt, svag start, urladdat batteri efter korta stopp och ovanliga elektriska varningar. Grundorsaken var en defekt batterikontrollmodul, som felaktigt läste av batteristatusen och orsakade konstant batteriladdning. Batterisensorn var defekt och skickade fel signaler till bilens dator, vilket gjorde att den trodde att batteriet behövde laddas konstant. Detta ledde till att generatorn överbelastades och att det elektriska systemet utsattes för ytterligare påfrestningar. Reparationen krävde: Diagnos med VAG-specifik utrustning, Byte av batterikontrollmodul, Installation av ett nytt fordonsbatteri eftersom det gamla skadades av ständiga laddningscykler, Omprogrammering av den nya modulen så att den fungerar med bilens system Det här var ett allvarligt problem som kunde ha lett till ett fullständigt fel i elsystemet och till att bilen blev strandsatt. Den konstanta batteriladdningen riskerade också att skada andra elektriska komponenter om den inte åtgärdades. Se till att hitta en verkstad med korrekt Audi diagnostikutrustning, eftersom generiska skannrar ofta missar dessa specifika fel i batterihanteringssystemet. Reparationen kräver specialkunskaper om Audis elektriska system.

(Översatt från Engelska)

eberhardstorm1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Nästan identiskt med vad som hände med min A2. Batterifel kom först, följt av alla dessa konstiga elektriska gremlins. Kontrollmodulen och generatorn var verkligen de skyldiga. Innan jag schemalägger en annan reparation, kan du låta mig veta ungefär hur mycket du slutade betala för hela fixen? Är du också nyfiken på om du har haft några återkommande problem sedan reparationen gjordes, särskilt med bilbatteriet eller elsystemet? Jag vill bara se till att jag budgeterar rätt och vet vad jag kan förvänta mig på lång sikt. Ett dött batteri på vintern är det sista någon behöver.

(Översatt från Engelska)

benjaminstern7

Glad att uppdatera om kostnader och resultat. Reparationen var värd vartenda öre och kostade 315 euro för byte av den defekta batterisensorn och kontrollmodulen. Sedan problemet med det kraftigt urladdade batteriet åtgärdades för två månader sedan har elsystemet fungerat perfekt. Inga fler problem med urladdat batteri eller elektriska störningar. Bilen startar omedelbart, även under kalla morgnar, och alla system på instrumentpanelen fungerar som de ska. Batteripolerna är rena och säkra och visar inga tecken på korrosion eller anslutningsproblem. För en så komplex reparation som involverar batterihanteringssystemet var priset rimligt. Symptomen på låg batterinivå är helt borta och generatorn arbetar på normala nivåer. Det bästa är att man inte längre behöver oroa sig för att bli strandsatt på grund av plötsligt batterifel. Det viktigaste var att få en korrekt diagnos med rätt utrustning, det gjorde hela skillnaden när det gällde att identifiera den exakta orsaken snarare än att bara behandla symptomen.

(Översatt från Engelska)

eberhardstorm1 (Författare)

Tack alla för de goda råden. Tog min A2 till en certifierad butik förra veckan och fick allt sorterat. Mekanikern hittade exakt vad som nämndes, felaktig kontrollmodul och en döende generator som sätter press på det elektriska systemet. Total räkning kom till 380 Euro för delar och arbete. De bytte ut batterikontrollmodulen, installerade en ny generator och lade till ett nytt bilbatteri eftersom det gamla var slut på grund av konstant dränering. Jag har kört i en vecka nu och vilken skillnad det är. Inga fler svaga lampor, felmeddelandena är borta och batteriet håller laddningen perfekt. Jag lät den till och med stå i två dagar och den startade direkt. Fordonsbatteriet håller äntligen rätt spänning och det elektriska systemet fungerar som nytt. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag spenderade pengar på ovanliga lösningar. Att ha rätt diagnos sparade tid och förhindrade att jag bytte ut delar som faktiskt inte var trasiga. Nu vet jag exakt vad jag ska titta efter om de här symptomen dyker upp igen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: