100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

ameliehunter1

Dodge Nitro Misfire och strömförlust: Varning för dålig kamsensor

Min Dodge Nitro diesel 2011 har krånglat på sistone. Motorn misständs under uppstart och går med betydligt minskad effekt. Motorkontrollampan är tänd och min tidigare mekaniker nämnde en lagrad felkod. Jag misstänker att en felaktig kamaxelsensor kan orsaka dessa symtom. Fordonet har 53675 km på vägmätaren. Har någon upplevt liknande problem? Letar efter rekommendationer om diagnos och reparationskostnader innan jag tar tillbaka den till en butik.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

miafischer55

Hade liknande symptom på en 2008 Dodge Journey diesel som visade sig vara en felande bilsensor, särskilt kamaxelpositionssensorn. Kontrollampan för motorn tändes efter att ha upplevt problem med grov tomgångskörning och motorstopp. Symptomen matchar exakt: feltändning vid kallstart, betydande effektförlust och timingproblem vid acceleration. En diagnostisk testning bekräftade den lagrade felkoden som pekade på kamaxelsensorns krets. Reparationen krävde att sensorenheten byttes ut och att alla anslutningsledningar kontrollerades eftersom korrosion hade skadat ledningsnätets kontaktdon. Det här var en relativt enkel reparation, men den är avgörande för motorns prestanda och för att förhindra potentiella motorskador om den inte åtgärdas. Baserat på de beskrivna symptomen rekommenderar vi att kamaxelsensorns anslutningar inspekteras först. Ledningsnätet kan behöva rengöras eller bytas ut om det finns korrosion. En fullständig diagnostisk genomsökning bör avslöja om det finns några ytterligare lagrade koder utöver kamaxelsensorns krets. Även om det inte är den dyraste reparationen, kräver detta problem snabb uppmärksamhet eftersom det påverkar motorns timing och kan leda till allvarligare problem om det inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

ameliehunter1 (Författare)

Tack för att du beskriver din upplevelse med Journey. Jag hade ett mycket liknande sensorfel på min 2010 Nitro förra vintern och orsakade samma stallande motorproblem. Mekanikern hittade korroderade ledningar nära kamaxelsensorn som utlöste kontrollampan för motorn. Skulle du kunna berätta vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Jag betalade cirka 280 euro för hela reparationen, inklusive delar och arbete. Jag undrar bara om det var inom det normala intervallet. Jag undrar också om du har haft några återkommande timingproblem sedan du fick den fixad? Min Nitro har gått smidigt i 8 månader nu utan några ytterligare problem med fordonssensorer.

(Översatt från Engelska)

miafischer55

Efter att ha låtit min mekaniker kontrollera Dodge Journey visade det sig att huvudproblemet var den felaktiga anslutningen till kamaxelsensorn. Reparationskostnaden var förvånansvärt rimlig på bara 95 €, vilket omfattade att fixa de korroderade ledningarna och återansluta sensorn ordentligt. I mitt fall behövdes ingen reservdel bytas ut eftersom själva sensorn fortfarande var funktionsduglig. Sedan reparationen för ungefär ett år sedan har motorn gått perfekt utan några återkommande timingproblem eller feltändningar. Problemen med att motorn stannade försvann helt efter att kabelanslutningen var ordentligt fixad. Den första diagnosen pekade på ett sensorfel, men tack och lov var det bara kablarna som behövde åtgärdas. Din reparationskostnad på 280 € verkar rimlig om de var tvungna att byta ut själva kamaxelsensorn och fixa ledningarna. Dessa kostnader kan variera beroende på om det bara är anslutningarna som behöver åtgärdas eller om själva sensorenheten behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

ameliehunter1 (Författare)

Tack för inmatningen. Ville bara uppdatera att jag tog min Nitro till en ny mekaniker förra veckan. Motorn misständning symtom var exakt som beskrivs, grov tomgång och effektförlust under acceleration. Den diagnostiska skanningen avslöjade flera timing problem relaterade till kamaxel sensorkretsen. Efter en grundlig inspektion fann de omfattande korrosionsskador i ledningsnätet nära sensoranslutningen. Mekanikern rengjorde alla anslutningar och bytte till slut ut både kablage och sensorenhet eftersom båda var så skadade att de inte gick att reparera. Den totala kostnaden uppgick till 310 €, vilket inkluderade den nya OEM-sensorn, reparation av ledningsnätet och arbete. Motorkontrollampan är nu släckt och bilen går perfekt utan några fler problem med motorstopp. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat innan det ledde till allvarligare motorskador. Uppdaterar om några problem återkommer, men hittills verkar reparationen helt ha löst problemen med grov tomgångskörning och effektförlust. Tack igen för att du hjälpte till att diagnostisera detta!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: