Dodge Caravan problem med bränslevärmare som orsakar motorstopp

Hade ett liknande problem med min 2012 Dodge Grand Caravan. Eftersom jag har viss erfarenhet av underhåll av dieselmotorer lät symptomen bekanta, särskilt kraftförlusten och den ojämna tomgången. Bränslesystemet visade liknande varningssignaler, instabila prestanda och ökad bränsleförbrukning. Jag tog bilen till min vanliga verkstad där de konstaterade att det var fel på kabelanslutningen till bränslefiltervärmaren. Anslutningen hade korroderat med tiden, vilket påverkade hela bränslesystemets effektivitet. Reparationen omfattade byte av ledningsnätet och kontroll av bränsleledningarnas anslutningar. Den totala kostnaden var 95 € för delar och arbete. Efter reparationen förbättrades bränsleeffektiviteten avsevärt och problemen med kallstart försvann helt. Innan du föreslår något specifikt, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka på ditt fordon, Underhåll av bränslesystemet nyligen, Exakt felkod som visas, Väderförhållanden när problemen uppstår, Andra varningslampor på instrumentpanelen Dessa detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag upplevde. En korrekt diagnos är avgörande eftersom liknande symptom ibland kan peka på olika problem med bränslesystemet i dieselmotorer.

(Översatt från Engelska)

Jag har precis gjort min vanliga service vid 53852 KM. Kallstartsproblemen har blivit mer frekventa sedan dess. När jag rensade felkoden kom den tillbaka som P0380. Avstängningen sker oftast på tomgång och effektförlusten är märkbar vid acceleration. Dieselmotorn kämpar för att hålla ett jämnt varvtal, vilket påverkar den totala bränsleeffektiviteten. Min bränsleförbrukning har ökat med cirka 3 liter per 100 km. Inga andra varningslampor lyser på instrumentpanelen och motortemperaturen förblir normal. Denna instabila prestanda oroar mig verkligen, särskilt eftersom dessa problem började dyka upp direkt efter en rutinmässig underhållskontroll.

(Översatt från Engelska)

Bra att du gav dessa detaljer, P0380-koden matchar exakt vad jag upplevde med min Caravan. Detta fel avser specifikt glödstiftets värmekrets, vilket knyter an till vår inledande diskussion om bränslefiltrets värmesystem. Efter min reparation följde jag min bränsleförbrukning noga och såg att den sjönk tillbaka till det normala inom en tank. Din ökning på 3 liter/100 km matchar det mönster jag såg före reparationen. Problemet med tomgångskörning och kraftförlust under acceleration försvann också omedelbart efter reparationen. Eftersom dina problem började efter en rutinservice bör du be verkstaden kontrollera om bränslefiltret var ordentligt avluftat efter bytet. Luft i bränsleledningarna kan orsaka liknande symptom. I mitt fall hittade de både kabeldragningsproblemet och några luftfickor i bränslesystemet. Den normala motortemperaturen är faktiskt ett gott tecken, det tyder på att problemet är isolerat till bränsletillförselsystemet snarare än något mer allvarligt i själva motorn. Baserat på de matchande symptomen och felkoden rekommenderar jag starkt att du låter kontrollera hela bränslefiltrets värmekrets, inklusive alla kabelanslutningar. Fixen bör vara relativt okomplicerad och kostnadseffektiv, liknande vad jag betalade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Ringde verkstaden och planerade en inspektion för nästa vecka. De bekräftade att P0380-koden vanligtvis indikerar problem med värmesystemet för glödstift / bränslefilter, vilket matchar det du beskrev. Servicerådgivaren nämnde att de skulle kontrollera om det fanns luft i bränsleledningarna eftersom problemen började efter underhåll. Hoppas verkligen att detta löser problemen med grov tomgång och kraftförlust. Det ständiga motorstoppet vid trafikljus har blivit ganska frustrerande. Kommer att uppdatera när de har diagnostiserat det exakta problemet med bränslesystemet. Om reparationskostnaden stannar runt 100 € som du nämnde, skulle det vara hanterbart. Jag vill bara att min skåpbil ska återgå till normal bränsleförbrukning och stabila prestanda, särskilt under dessa kallstarter. Förklaringen om luftfickor i bränsleledningen är vettig med tanke på tidpunkten för dessa problem. Fingrarna korsade det bara ett ledningsproblem eller instängd luft snarare än en större översyn av bränslesystemet.

(Översatt från Engelska)