Döda kontroller på ratten? Kontrollera modulanslutningen först

Hade samma problem med min 2013 Chevy Silverado. Multifunktionsstyrningsreglagen slutade fungera helt, inget svar från några knappar. Fick liknande felkoder också. Med lite grundläggande DIY-erfarenhet trodde jag först att jag kunde fixa det själv men insåg snabbt att rattstången behövde professionell uppmärksamhet. Det visade sig vara en sliten kabelanslutning i ratten, ganska vanligt problem i dessa modeller. Verkstaden fann att klockfjädern (den där spiralkabeln inuti ratten) hade gått sönder, vilket orsakade anslutningsproblemen. Total reparation var 95 Euro, främst arbetskostnader eftersom de bara behövde byta ut kabelkontakten, inte hela ratten. Vad har du för körsträcka och har du märkt några klickande ljud när du vrider på hjulet? Det kan hjälpa dig att fastställa om du har att göra med samma problem. Får du också specifika felkoder? Skulle hjälpa att känna till dem för att bekräfta om det är samma problem som jag hade med min Silverado.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken om klockfjädern, det var precis det jag var orolig för. Fick precis servicen utförd vid 18541 KM och de nämnde inte några styrkontrollproblem under inspektionen, så detta måste vara ett nyligen anslutningsproblem. Kontrollmodulen fungerar definitivt, och de klickande ljuden du nämnde finns där, speciellt när du svänger till vänster. Jag ska hämta fordonsdiagnostiken från butiken för att bekräfta, men det låter mer och mer som samma klockfjäderfel som du hanterade. Bra att veta att det kanske inte behöver bytas ut helt. Hoppas bara att jag kan få samma rimliga reparationskostnad som du gjorde, istället för att behöva byta ut hela rattstångsenheten.

(Översatt från Engelska)

Ja, det där klickljudet med de icke-responsiva styrkontrollerna är ett klassiskt tecken på klockfjäderproblemet, precis vad jag upplevde. Fordonsdiagnostiken borde bekräfta det, men de symtomen matchar perfekt med vad som hände på min Silverado. Den goda nyheten är att eftersom du fångade det tidigt, tittar du förmodligen på just klockfjäderbytet som jag behövde. Själva styrmodulen brukar vara bra, den får bara inte signalerna genom den där felaktiga anslutningen. Min reparation höll bra och alla styrreglage har fungerat perfekt sedan åtgärden. Snabbt tips baserat på min erfarenhet, medan de är där och byter ut klockfjädern, låt dem också kontrollera kablagets anslutningar. Min butik hittade lite korrosion på kontakterna som de rensade upp, vilket kunde ha orsakat sensorproblem på vägen. Det tillförde inte mycket till arbetstiden eftersom de redan hade allt isär. Se bara till att de använder OEM-delar för klockfjädern. Eftermarknadsmodellerna kan slå eller missa med dessa modeller. Anslutningsproblemet du har bör definitivt täckas av samma reparation som jag hade gjort.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer om klockfjädern och ledningar. Efter att ha hört din erfarenhet är jag ganska säker på att det är precis vad jag har att göra med. De identiska symtomen med klickning och total misslyckande i styrkontrollen kan inte vara slumpen. Jag kommer definitivt att be dem att inspektera ledningsnätet medan de arbetar med det, smarta förslag om att förhindra framtida sensorproblem. Felindikatorn visar fortfarande samma felkoder, men nu vet jag åtminstone vad jag går in i i butiken. Bra samtal på OEM-rekommendationen. Efter att ha hanterat detta anslutningsproblem vill jag inte riskera att behöva göra den här reparationen två gånger med billigare delar. Jag ska se till att specifikt begära OEM när jag tar in den. Hoppas bara att den totala reparationskostnaden förblir rimlig som din gjorde.

(Översatt från Engelska)