Död uppvärmda säten i CR-Z: Vad döljer sig bakom den kalla komforten?

Hej på er! Jag stod faktiskt inför en liknande fråga med min 2015 Honda Insight Hybrid förra vintern. Värmemattan på förarsätet slutade helt att fungera vid cirka 230 000 km. Det visade sig att värmeelementet hade brunnit ut, och det fanns också ett problem med ledningsnätet under sätet. Fick det kontrollerat på min verkstad och det var definitivt en allvarlig reparation eftersom de var tvungna att ta bort hela sätet för att komma åt värmesystemet. De upptäckte att fukt hade trängt in i anslutningspunkterna med tiden och orsakat korrosion. Hela värmemattan behövde bytas ut. Av vad jag har lärt mig är detta en känd svag punkt i flera Honda hybridmodeller från den tiden. Lösningen är inte bara ett enkelt säkringsbyte, det kräver vanligtvis att hela värmeelementssystemet byts ut. Se till att den som arbetar med det känner till hybridfordon, eftersom det finns några specifika säkerhetsförfaranden som de måste följa när de arbetar nära högspänningskomponenterna. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar den informationen! Det är superhjälpsamt eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan du fick det fixat, eller har du märkt några andra elektriska konstigheter som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig igen! Ja, jag kan definitivt uppdatera dig om hur allt blev. Jag fick faktiskt reparationen utförd för några veckor sedan, den totala summan blev 390 euro för att åtgärda den felaktiga värmemattan. De var tvungna att byta ut hela värmeelementssystemet, precis som jag misstänkte. Jag är glad att kunna rapportera att sätesvärmen har fungerat perfekt sedan jag fick den fixad, inga fler kalla körningar! Och nej, jag har inte märkt av några andra elektriska problem som dykt upp sedan reparationen. Mekanikern gjorde ett riktigt grundligt jobb med ledningarna, vilket jag tror hjälpte till att förhindra eventuella knock-on problem. Jag vet att jag nämnde att fukt är ett problem i de här modellerna tidigare, men min mekaniker lade faktiskt till lite extra skydd runt de nya anslutningarna för att förhindra att samma problem inträffar igen. Så långt, så bra! Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut! Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla dessa detaljer! Jag tog ditt råd och fick min bil kontrollerad igår. Du hade helt rätt, det var i stort sett samma problem. Mekanikern hittade korroderade ledningar och ett utbränt värmeelement. De gav mig ett lite högre pris på 450 euro, men jag gick vidare med det eftersom de är specialiserade på hybrider. Reparationen tog ungefär 4 timmar, och de visade mig till och med de gamla skadade delarna. Ganska galet att se hur fukt hade förstört anslutningarna över tid! De lade också till lite vattentätning, precis som din mekaniker gjorde. Jag körde till jobbet i morse och de uppvärmda sätena fungerar perfekt, en sådan lättnad! Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet. Det hjälpte mig verkligen att undvika att bli överdebiterad eller att låta någon oerfaren arbeta med den. Jag kommer definitivt att hålla utkik efter eventuella fuktproblem i framtiden. Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)