Död fläkt i Suzuki Ignis, undersökning av AUC-sensor

Kör en 1998 Suzuki Swift 1.6L här och stötte på liknande symptom förra vintern. Den fullständiga fläkt misslyckande du beskriver är sannolikt inte relaterade till AUC sensor eller auto recirkulationssystem, de typiskt påverkar luftkvalitetskontroll men inte grundläggande fläkt drift. Baserat på min reparationsupplevelse pekar detta på antingen: 1. Fel på fläktmotorn 2. Säkring som gått 3. Felaktigt motstånd i fläktmotorn 4. Skadat ledningsnät Den vanligaste orsaken är fläktmotståndet. När mitt gick sönder reagerade inte fläkten på några hastighetsinställningar via klimatkontrollpanelen, precis som i din situation. Kontrollera säkringen först, det är den enklaste lösningen. Om det är bra behöver resistorpaketet troligen bytas ut. Det är inte en stor reparation men kräver att man tar bort den nedre instrumentpanelen för att komma åt. Luftkonditioneringssensorn och HVAC-sensorsystemen är separata från den grundläggande fläktdriften, så jag skulle fokusera felsökningen på fläktkretsens komponenter först.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Mitt problem var precis som du beskrev, inget svar från fläkten oavsett inställningar. Jag kontrollerade säkringen men den var okej, så jag gick vidare och bytte ut fläktmotståndet. Fläkten fungerar perfekt nu i alla hastigheter. Kan du dela med dig av vad reparationen kostade i ditt fall? Undrar också om du stött på några andra HVAC-sensorproblem sedan du fixade resistorpaketet? Vill veta om jag ska se upp för något annat med dessa Suzuki-fläktsystem.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra att du fick det fixat. För min Swift avslöjade reparationen av fläktmotorns motstånd faktiskt en skadad AUC-sensorkabelanslutning som förklarade några tidigare klimatkontrollproblem. Mekanikern fixade både BMW AUC-sensorns ledningar och motståndspaketet, totalt 95 € för kabelreparationsarbetet. Sedan luftkvalitetssensorn och anslutningarna fixades har HVAC-systemet fungerat felfritt. Inga fler problem med automatisk återcirkulation eller klimatkontroll. Nyckeln var att göra en grundlig diagnostisk kontroll av hela systemet i stället för att bara byta ut delar. Dessa Suzuki-fläktar är i allmänhet tillförlitliga när de är ordentligt reparerade. Håll bara kupéns luftfilter rent och kontrollera klimatkontrollens funktioner regelbundet. HVAC-sensorsystemet bör fungera smidigt om alla anslutningar är säkra. En korrekt fungerande AUC-sensor förbättrar verkligen bilens klimatprestanda. Det är värt att kontrollera den vid regelbundet underhåll för att tidigt upptäcka eventuella problem.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för er hjälp! Ville bara uppdatera om hur det gick. Tog den till min vanliga mekaniker som diagnostiserade motståndet i fläktmotorn direkt. Delar och arbete kom till 120 € totalt, mer rimligt än väntat. Hela reparationen tog bara ungefär en timme. Mekanikern hittade och fixade också en lös anslutning i HVAC-sensorns ledningar medan han var där inne. Han förklarade att detta sannolikt inte skulle ha påverkat fläkten, men att det kunde ha orsakat problem med det automatiska återcirkulationssystemet på vägen. Den har gått bra den senaste veckan, alla fläkthastigheter fungerar perfekt och kupéluftsensorn verkar göra sitt jobb med att kontrollera friskluftsintaget. Verkligen glad att jag frågade här först innan jag antog att det behövde större arbete. Kommer definitivt att hålla ett öga på fläktsystemet under framtida service.

(Översatt från Engelska)