DMax Diesel: Boost-problem och effektförlust med väsande

Hade ett liknande problem med en 2021 Silverado diesel. Symptomen du beskriver matchar det jag upplevde, turbofördröjning, effektförlust och det karakteristiska visslande ljudet. Problemet visade sig vara en defekt wastegate-ventil, som orsakade inkonsekvent laddtryck. Kontrollampan tändes eftersom trycksensorn upptäckte oregelbundna avläsningar. Efter en fullständig diagnos upptäckte verkstaden att wastegate inte fungerade korrekt, vilket ledde till ökade kontrollproblem. Fick det fixat för runt 860 Euro, inklusive delar och arbete. Reparationen gjorde en enorm skillnad, kraften kom tillbaka direkt och motorn gick jämnt igen. Innan du drar några slutsatser, vad är din exakta motorstorlek och hur många mil är det på den? Har du också skannat efter specifika felkoder? Dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem. Snabbtips: Medan du väntar på reparationer, titta på din boost-mätare (om sådan finns) under acceleration, alla oberäkneliga rörelser kan bekräfta wastegate-teorin. Kontrollera även dina intercooleranslutningar, eftersom dessa ibland kan orsaka liknande symtom. Skulle behöva mer information om: Specifika felkoder, Aktuell körsträcka, Eventuell senaste underhållshistorik, Huruvida symtomen är värre under kallt eller varmt väder

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Min DMax har 135038 KM och servades precis förra månaden. Fick koderna skannade igår, P0299 och P0234 dyker upp, vilket tyder på att öka kontrollproblemen. MAP-sensoravläsningarna finns överallt enligt skanningsverktyget. Att se att laddtrycket sjunker till nästan ingenting under belastning, för att sedan öka oregelbundet. Visslandet blir högre när detta händer. Kollade intercoolern noggrant för uppenbara sprickor eller lösa anslutningar men allt ser stabilt ut där. Gasspjället och omgivande slangar verkar också vara intakta. Det som är oroande är hur snabbt det har blivit värre den senaste veckan. Kommer definitivt att få wastegate kontrollerad baserat på din erfarenhet. Märkte du någon blå rök innan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp din senaste uppdatering. Sedan min Silverado-reparation har jag lärt mig en hel del om dessa laddtrycksproblem. De P0299/P0234-koderna du får är precis vad jag såg, klassiska tecken på wastegate-problem. De oberäkneliga MAP-sensoravläsningarna du beskrev matchar min situation perfekt. Den snabba försämringen du upplever är verkligen liknande, min gick från mindre boostproblem till allvarliga strömavbrott på cirka 8-9 dagar. Intressant nog såg jag ingen blå rök heller innan wastegate-reparationen, så det är faktiskt ett gott tecken som pekar bort från inre turboskador. En sak jag märkte när jag kollade min gasspjäll innan reparationen, det fanns en del kolansamlingar som påverkade luftflödet. Det kan vara värt att kolla upp det medan du felsöker. De oregelbundna laddtrycksavläsningarna du ser genom MAP-sensorn är nästan identiska med vad min mekaniker visade mig på diagnostikavläsningen. Snabbtips från min erfarenhet, om du planerar att köra den innan du fixar den, försök att hålla varvtalet måttligt. Min mekaniker förklarade att alltför höga laddtrycksspikar potentiellt kan orsaka mer skada om wastegate inte fungerar.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen. Verkligen bra att höra att din upplevelse var så lika. Bokade precis in det för nästa vecka för att bli utcheckad, utan att ta några chanser med att dessa symtom blir värre. Det är vettigt att hålla nere varvtalet. Har hållit på med den sedan problemen började och märkte definitivt att den går lite bättre när jag är skonsam mot gasreglaget. Turboladdaren verkar mindre stressad på det sättet. Bra att veta om kolansamlingen också. Jag ska nämna det för verkstaden när de kontrollerar laddtryckssystemet. Det faktum att du inte hade blå rök innan din reparation är betryggande, var orolig för allvarligare turboskador. Snabb fråga, lyser din kontrollampa konstant eller flimrade den? Min är stadig, och MAP-sensoravläsningarna studsar fortfarande runt som en galning. Laddtrycksfallen är mest märkbara när man försöker accelerera uppförsbacke eller gå in på motorvägar. Uppdaterar när jag får tillbaka diagnosen från verkstaden. Börjar känna mig ganska säker på att det är wastegate baserat på alla dessa matchande symptom.

(Översatt från Engelska)