Discovery V8 Running Rough: Kallstart och Black Smoke-problem

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min '02 Range Rover 4.4 V8. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar (mestadels grundläggande underhåll och felsökning) låter dessa symtom precis som jag hanterade förra året. Min började med grov löpning och svart rök, sedan blev det värre tills det var riktigt jobbigt att starta. Det visade sig att en av injektorerna definitivt var skjuten. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade den med sina diagnostiska verktyg. Mekanikern visade mig hur den felaktiga injektorn inte sprayade ordentligt, vilket förklarade alla de symtom du beskriver. Fick det fixat för ca 515 Euro, inte billigt, men det förvandlade bilen tillbaka till att gå smidigt. Ingen mer svart rök eller startproblem sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, vad är din motors körsträcka? Och har du märkt något specifikt mönster när det stannar (som bara när motorn är kall eller varm)?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! My Disco har 99234 KM och hade sin service förra månaden. Stoppningen sker mest när jag går på tomgång vid trafikljus eller saktar ner. Det blir definitivt värre och låter liknande det du upplevde med din Rangie. Bra att veta att injektorn är boven i ditt fall, det ska jag kolla upp. Behövde din mekaniker byta ut bara den ena injektorn eller rekommenderade de att göra en komplett uppsättning?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, att se din körsträcka och höra om när det stannar, det är ännu mer likt det jag gick igenom med min Rangie. När min mekaniker diagnostiserade det hittade han först en dålig injektor, men rekommenderade starkt att byta ut hela setet. Jag var lite tveksam till kostnaden till en början, men han förklarade att när en injektor misslyckas vid denna körsträcka, är de andra vanligtvis inte långt efter. Det slutade med att jag följde hans råd och bytte ut dem alla, definitivt rätt samtal i efterhand! Bilen har gått som en dröm det senaste året. Hela setet kostade mer i förväg (cirka 1200 euro), men räddade mig från att eventuellt behöva göra jobbet igen om några månader om en annan misslyckades. Snabbt tips från min erfarenhet, medan de håller på med injektorerna, få dem att rengöra bränsleskenan och kontrollera bränsletrycksregulatorn också. Min hade byggt upp lite skräp som inte hjälpte saken. Låt mig veta vad du får reda på när du får det kontrollerat. Om du behöver mer specifik information om vad de gjorde med min, säg bara till!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för detaljerade råd! Det är verkligen användbart med att ersätta hela uppsättningen, det är helt vettigt att göra allt på en gång snarare än att ta itu med att de misslyckas en efter en. Jag kommer definitivt att göra rent bränsleskenan också medan de håller på. Bokade precis in det hos min mekaniker för nästa vecka, och jag ska se till att nämna allt du har föreslagit. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det har gett mig en mycket tydligare uppfattning om vad jag sysslar med och antagligen räddat mig en del fram och tillbaka med workshopen. Jag uppdaterar dig när det är klart. Håller tummarna för att det kommer att gå lika smidigt som din Rangie snart! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)