Discovery Diesel Överhettning: Varningstecken för dålig aux-pump

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2020 Land Rover Defender diesel förra året. Dessa symtom låter definitivt bekanta, jag hade nästan exakt samma problem. I mitt fall visade det sig vara en felaktig kabelanslutning till vattenpumpens styrenhet. Reparationen kostade mig cirka 225 euro, men den löste alla varningslampor och överhettningsproblem helt och hållet. Min vanliga verkstad upptäckte det ganska snabbt när de gjorde diagnostiken. Men innan du drar några förhastade slutsatser, vad är din nuvarande körsträcka och har du märkt av några kylvätskeläckage eller ovanliga ljud? Också, när dessa symtom först uppträdde? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet av Land Rovers. Skulle definitivt rekommendera att få det kontrollerat ASAP, dessa frågor kan bli värre om de lämnas okontrollerade. Har du försökt kontakta några specialister ännu?

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det detaljerade svaret! Min Discovery har 140755 KM på vägmätaren och hade precis sin service förra månaden. Inga märkbara läckor på marken, men jag har börjat höra ett lätt gnisslande ljud när jag accelererar. Symptomen började för ungefär en vecka sedan och började med att bara kontrollera motorlampan och blev sedan gradvis värre. Din erfarenhet av kabelanslutningsfrågan är verkligen till hjälp, det kan definitivt vara något liknande. Jag ska kolla upp det på verkstaden i morgon. Hade din Defender också det där vinande ljudet innan du fick det åtgärdat? Försöker bara ta reda på om jag har att göra med samma problem här. Uppskattar verkligen hjälpen! Dessa frågor kan vara ganska stressande, särskilt med en relativt ny bil.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min Defender hade faktiskt exakt samma gnällande ljud, det var det som verkligen fick mig orolig i första hand! Min började ungefär på samma sätt också, först kontrollampan för motorn, sedan följde allt annat. Körsträckan är ganska lika också, jag var på cirka 135000 KM när det hände. Det vinande ljudet i mitt fall var definitivt kopplat till kabelproblemet som jag nämnde tidigare. Det beror i grund och botten på att pumpen inte fick rätt elektriska signaler, så den gick inte med rätt hastighet. När de fixade anslutningen försvann det irriterande gnisslet helt och hållet. Ett snabbt tips från min erfarenhet: när du tar bilen till verkstaden i morgon, se till att de kontrollerar hela den elektriska anslutningsvägen, inte bara själva pumpen. Min mekaniker tittade först bara på pumpen och kunde inte hitta något fel, men spårade sedan tillbaka och hittade den skadade kabelanslutningen. Låt mig veta hur det går på verkstaden! Hoppas verkligen att det är samma enkla lösning som jag hade. Dessa Land Rovers är fantastiska bilar, men de kan kasta några intressanta problem på oss ibland! Håll oss uppdaterade.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet, det är faktiskt ganska lugnande att höra att din Defender hade så liknande symtom. Biten om att kontrollera hela den elektriska anslutningsvägen är till stor hjälp, jag kommer definitivt att nämna det för mekanikern imorgon. Du har rätt om dessa Land Rovers som kastar intressanta problem på oss! Men att veta att ditt problem löstes med en relativt enkel kabelreparation ger mig hopp. Jag har redan ringt verkstaden och bokat in den för det första i morgon. Kommer att se till att de gör en grundlig kontroll av alla anslutningar, inte bara pumpen själv. Likheten i våra situationer är ganska slående, från den gnisslande ljud till utvecklingen av symtom och även körsträcka. Fingrarna korsade det är så enkelt som din reparation var! Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag vet vad som händer. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till, det har gjort att jag känner mig mycket mindre stressad över hela situationen!

(Översatt från Engelska)