Diesel WRV: Varningssignaler för svart rök och glödstift

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2016 Honda CR-V diesel förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, långsamma kallstarter, svart rök och det irriterande förglödningsljuset som lyser. Tog det till mitt garage och det visade sig att två glödstift var helt utslitna och orsakade ofullständig förbränning. Detta förklarade den svarta röken och startproblemen. Den konstanta förglödningslampan var faktiskt systemet som försökte kompensera för de felande pluggarna. Lösningen innebar att alla glödstift byttes ut (det är bäst att göra alla på en gång) och att ECU:n återställdes. Det var inte ett superallvarligt problem, men om det inte hade åtgärdats kunde det ha lett till större problem med DPF-systemet på grund av den ofullständiga förbränningen. Min bil hade gått cirka 90 km när det här hände. Dessa delar slits ut så småningom, så din körsträcka tyder på att det är ungefär den tiden. Jag skulle rekommendera att få det kontrollerat snart, ju längre du väntar, desto mer påfrestning sätter det på andra komponenter. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Detta är verkligen till hjälp eftersom jag har att göra med exakt samma symtom. Det är bra att veta att det inte var något katastrofalt i ditt fall. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag planerar att få min tittade på den här veckan och det skulle vara bra att ha en ballpark siffra i åtanke. Tack igen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna hjälpa till med en uppdatering! Ja, jag fick min Honda sorterad och allt har gått som en dröm sedan dess. Den totala räkningen uppgick till 560 €, vilket omfattade byte av alla glödstift och fixning av det irriterande reläet. Jag vet att det kanske låter lite dyrt, men ärligt talat var det värt vartenda öre med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Sedan den fixades för sex månader sedan har den varit perfekt, ingen mer svart rök, startar direkt även på kalla morgnar och den irriterande förglödningslampan har äntligen slutat vara en ständig följeslagare på instrumentpanelen! DPF fungerar också som det ska, vilket är en enorm lättnad. Lita på mig, att få det åtgärdat förr snarare än senare är rätt väg att gå. Jag märkte en enorm skillnad i hur motorn går, och min bränsleförbrukning har till och med förbättrats lite. Dessutom är det mycket bättre för din motor i det långa loppet. Hoppas att detta hjälper dig med din planering! Låt oss veta hur du går vidare med din, alltid bra att höra hur dessa saker fungerar för andra med liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Ville bara uppdatera dig, jag fick min bil fixad igår, och du var spot on! Tog det till en ny mekaniker som diagnostiserade det direkt. Tre glödstift var trasiga och reläet behövde också bytas ut. Notan landade på ca 600€, ganska nära vad du betalade. Vilken lättnad att ha det ordnat! Startade den i morse och wow, vilken skillnad! Inga fler ändlösa vevningar, ingen svart rök och den envisa förglödningslampan är äntligen släckt. Motorn snurrar som ny igen. Känns som om jag har fått en annan bil! Mekanikern var också jättebra, visade mig de gamla delarna och förklarade allt tydligt. Jag kommer definitivt att ha honom som min närmaste man från och med nu. Jag uppskattar verkligen allas hjälp här. Ibland behöver man bara en knuff för att få saker och ting kollade, och era erfarenheter gjorde att jag kände mig mer säker på att få det ordnat. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)