Diesel Mobilio: Svart rök och kraftförlust mysterium

Hej på er! Jag hade nästan identiska symtom med min 2013 Honda CR-V diesel förra året. Efter att ha kontrollerat flera komponenter hittade min mekaniker ett skadat ledningsnät som var anslutet till laddtrycksställdonet. Isoleringen hade slitits igenom, vilket orsakade intermittenta signalproblem till turbosystemet. Reparationen krävde att hela ledningsnätet byttes ut eftersom den skadade delen inte kunde lagas på ett säkert sätt. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, att köra bilen i det skicket riskerar att skada turbo- och motorkomponenterna. Fixen tog cirka 4-5 timmars arbete, och symptomen försvann helt efteråt. Normal effekt återvände, den svarta röken försvann och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Det visslande ljudet var faktiskt laddtrycket som släpptes ut på grund av att systemet inte reglerade ordentligt. Vänta inte för länge med att få det åtgärdat, symptomen kommer inte att förbättras av sig själva. Se till att den som arbetar med den har erfarenhet av dieselturbosystem. Lycka till med reparationen!

(Översatt från Engelska)

Wow, tack för att du delar din erfarenhet! Låter precis som vad jag går igenom med min Honda. Glad att du fick det sorterat ut. Kom du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen satte dig tillbaka? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill bara veta vad jag kan vara i för.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna hjälpa till! Ja, jag fick den fixad för två veckor sedan och det kostade mig 155 euro att reparera ledningsnätet. Men det var värt vartenda öre, min CR-V går som en dröm nu. Mekanikern visade mig faktiskt på sitt diagnosverktyg att avvikelsen i laddtryckskontrollen var helt fixad efter reparationen. Har inte haft ett enda problem sedan dess, ingen mer svart rök, konstiga ljud eller kraftproblem. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Det är en sådan lättnad att inte ha den ständiga oron för att skada turbon längre. En sak jag lärde mig av det här är att de här moderna dieselmotorerna är väldigt känsliga för problem med laddtrycket, så det är värt att kolla upp dem snabbt när symptomen dyker upp. Reparationen var faktiskt billigare än jag förväntade mig, med tanke på hur mycket problem den orsakade. Låt mig veta hur din reparation går! Det är alltid bra att höra hur det går.

(Översatt från Engelska)

Tack för all bra information! Jag kom precis tillbaka från mekanikern idag och ville uppdatera dig. Du hade helt rätt, det var verkligen ett problem med ledningsnätet. Min reparationsräkning kom på cirka 180 euro, lite mer än din men fortfarande rimligt med tanke på det krångel det orsakade. Mekanikern jag hittade var verkligen grundlig. Han tillbringade cirka 5 timmar på den, testade allt och visade mig till och med de gamla skadade kablarna. Jag har redan provkört och wow, vilken skillnad! Ingen mer svart rök, motorn har fått tillbaka sin kraft och den där irriterande visslingen är helt borta. Det är en sådan lättnad att ha detta fixat. Borde ha gjort det tidigare ärligt talat, men åtminstone är det sorterat nu. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning, räddade mig definitivt från en potentiellt större huvudvärk! Förresten, bilen går helt smidigt nu. Känns som om jag har fått en ny motor! Kan inte tro att ett så litet kabeldragningsproblem kan orsaka så mycket problem.

(Översatt från Engelska)