Diesel Eclipse Cross: Swirl Flap-problem som orsakar strömförlust?

Hej där! Jag har haft lite erfarenhet av dieslar (måttlig expertisnivå) och stötte på ett riktigt liknande problem med min 2018 Mitsubishi Outlander Diesel. Symtomen du beskriver låter precis som det jag gick igenom! Hade samma problem, motorljus, effektbortfall, grov tomgång, hela affären. Tog den till min vanliga verkstad och visade sig att det verkligen var en trasig virvelflik i insugningsröret. Kostade mig runt 865€ att fixa, men det löste allt perfekt. Innan jag delar mer specifik information om min reparationsupplevelse, kan du berätta för mig din nuvarande körsträcka och om du har haft några andra motorrelaterade problem innan detta? Har du också märkt någon svart rök från avgasröret? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserat på vad jag lärde mig av min situation.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min körsträcka är 61545 KM och hade precis min senaste service för ungefär 2 månader sedan. Allt var bra tills dessa symtom började visa sig förra veckan. Har inte märkt någon svart rök från avgasröret faktiskt, men det där väsande ljudet stör mig verkligen. Bra att veta att du lyckades åtgärda ett liknande problem, ger mig hopp om att det inte är något allvarligare! Vill du dela med dig av mer information om reparationsprocessen du gick igenom?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, inga problem att dela mer om min reparationsupplevelse med Outlander. Din situation låter verkligen lik det jag gick igenom, speciellt med det där irriterande väsande ljudet, jag minns att det gjorde mig galen! Så i mitt fall tog reparationen ungefär en och en halv dag på verkstaden. De var tvungna att ta bort insugningsröret för att komma åt virvelflikarna (lite jobbigt, men nödvändigt). Mekanikern fann att en av flikarna faktiskt hade gått sönder och orsakade alla dessa symtom. Det slutade med att de bytte ut hela virvelluckans kontrollenhet eftersom det inte var värt risken att försöka fixa bara den trasiga delen. Det väsande ljudet du hör är förmodligen luft som läcker runt den skadade klaffen, det är precis vad som hände med min. Och rycket vid acceleration? Det beror på att motorns styrsystem blir förvirrat av det oregelbundna luftflödet. Eftersom din körsträcka är ganska lik vad min var när det hände (jag var på cirka 58 000 km), och du får samma symtom, skulle jag satsa pengar på att det är samma problem. Dessutom är dessa problem som dyker upp direkt efter en service ganska vanliga, ibland kan förändringen i oljetrycket avslöja befintliga svagheter i systemet. Bara en uppmärksam men vänta inte för länge för att få det fixat. Jag körde runt med problemet i ungefär två veckor innan jag fixade det, och det gjorde definitivt inte min motor någon tjänst!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det hjälper verkligen att förklara vad jag har att göra med. Det låter definitivt som att vi hade samma problem, och jag är glad att du nämnde att inte vänta för länge, jag bokar in det i min verkstad först i morgon bitti. Att det tog en och en halv dag för reparationer är bra att veta också, jag ordnar alternativ transport. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att leda mig genom din upplevelse. Det har gjort mig lugnare att veta att det troligen bara är virvelflikarna och inte något mer allvarligt. Jag uppdaterar tråden när jag har åtgärdat det ifall någon annan stöter på samma problem! Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)