Delica's Diesel Nightmare: Black Smoke & Starting Issues

Hade liknande problem med min 2009 Mitsubishi Pajero diesel för ungefär ett halvår sedan. Symptomen var i stort sett identiska med det du beskriver, svart rök, hårda starter och det där irriterande glödstiftsljuset som inte skulle försvinna. Tog den till min vanliga mekaniker och efter diagnostik upptäckte de att två glödstift var helt utslitna och en var på väg ut. De bytte alla fyra för att vara på den säkra sidan. I jobbet ingick även att rengöra glödstiftshålen och kontrollera ledningsnätet som hade en del korrosion. Det var ingen superkomplicerad fix, men det är definitivt inget du vill ignorera. Dålig glödstiftsfunktion kan leda till allvarligare problem med DPF och bränsleinsprutningssystemet om de lämnas okontrollerade. Min gick dåligt i ungefär en månad innan jag fick den i ordning, och jag märkte en enorm skillnad i kallstarter och övergripande prestanda efter reparationen. Se till att alla som jobbar på den känner till dieselmotorer väl, alla mekaniker är inte lika erfarna med dem, speciellt med Mitsubishi-dieslar. Symtomen du beskriver låter perfekt för glödstiftsproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack det är verkligen till hjälp! Mitt låter precis som det du gick igenom. Jag känner mig faktiskt lite bättre av att veta att det bara kan vara glödstiften. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela jobbet? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra problem?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, sedan mitt förra inlägg kan jag bekräfta att det definitivt var glödstiften. Ville bara uppdatera er, jag fixade det för ungefär två veckor sedan, och det kostade mig 560€ att fixa det defekta glödstiftsreläet. Jag vet att det kanske låter lite brant, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Bilen går som en dröm nu, de där kalla morgonstarterna som brukade vara så jobbiga är nu mjuka som smör. Ingen mer svart rök, och det där irriterande glödstiftsljuset har äntligen slutat förfölja min instrumentbräda! Det är lustigt hur något relativt enkelt kan orsaka så många symtom, eller hur? Sedan åtgärden har jag inte haft ett enda problem. Motorn går mycket renare och jag kan definitivt känna skillnaden i prestanda. Min mekaniker gjorde ett ordentligt jobb med att kontrollera allt medan de höll på, vilket gav mig sinnesfrid. Om du fortfarande är på stängslet om att få det kontrollerat, skulle jag säga kör på det. Ju längre du väntar, desto större chans finns det att det orsakar andra problem. Dessutom är det ganska skönt att kunna starta bilen utan att hålla tummarna varje morgon! Säg till om du behöver annan information om min erfarenhet av reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppdateringen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern igår, och du var perfekt. Tog ditt råd och fick det utcheckat, det visade sig att det verkligen var glödstiften som orsakade all dramatik. Hela jobbet gav mig cirka 600€, vilket inkluderade att byta ut tre defekta glödstift och städa upp allt. Mekanikern jag hittade var faktiskt fantastisk, tog sig verkligen tid att förklara allt och visade mig till och med de gamla delarna. Du har rätt om skillnaden, det är som att köra en annan bil nu! Startade i morse utan något krångel, ingen mer svart rök och den där irriterande motorlampan släcks äntligen. En sådan lättnad att inte behöva vänta för evigt på att den ska börja eller oroa sig för röken i min backspegel. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det gav mig den push jag behövde för att få det ordnat innan det blev något värre. Det känns helt klart bra att få ordning på detta ordentligt!

(Översatt från Engelska)