Defenders mysterium med kylvätskeförlust och varningslampa förklaras

Hej där! Jag hade liknande problem med min 2003 Land Rover Discovery TD5. Symtomen du beskriver påminner mig om vad jag hanterade förra månaden. Trodde först att det bara var låg kylvätska, men visade sig att vattenpumpens elektriska kontakt var korroderad och hade dålig kontakt. Mekanikern upptäckte att kontaktstiften var skadade, vilket orsakade intermittenta kommunikationsfel mellan pumpen och styrmodulen. Detta förklarade både temperaturvarningarna och kontrollampan för motorn. Reparationen innebar byte av hela ledningsnätet till vattenpumpen och rengöring av anslutningspunkterna. Det var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom pumpen inte fick korrekta elektriska signaler för att upprätthålla korrekt kylvätskeflöde. Om det lämnats ofixat kan det ha lett till överhettning av motorn och potentiell skada. Mitt råd: få en andra åsikt från en Land Rover-specialist. Dessa symtom är för specifika för att ignorera, och det är bättre att ta itu med det ordentligt i stället för att riskera motorskador. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom jag har varit orolig för min Defender. Problemet med vattenpumpens ledningar är mycket vettigt med tanke på symptomen. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Vill bara veta vad jag kan vara inne på när jag tar det till en specialist. Tack igen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara uppdatera er, ja, jag betalade exakt 155,00 € för att fixa kabelanslutningen och pumppluggen, och det var helt värt det! Sedan mekanikern fick det sorterat har alla de där irriterande felmeddelandena mellan styrenheterna helt försvunnit. En sådan lättnad! Det bästa är att min Discovery har kört som en dröm sedan reparationen, inga fler temperaturvarningar, inga kontrollerade motorlampor och kylvätskenivån har hållit sig exakt där den borde vara. Det har gått ungefär 6 veckor nu och jag har inte märkt att några andra problem dyker upp. Jag vet att dessa gamla Land Rovers kan vara lite petiga ibland, men när du väl får rätt diagnos och reparation är de solida maskiner. Specialisten jag gick till kunde verkligen sina saker, fick mig att må mycket bättre över hela situationen jämfört med mina tidigare mekanikererfarenheter. Låt mig veta hur det går med din! Dela alltid gärna med dig av mer information om min erfarenhet om du behöver dem. skål!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all information! Kom precis tillbaka från mekanikern faktiskt, och du kommer inte tro det, det var nästan exakt samma problem! Ledningarna var skjutna, och de hittade viss korrosion i kontakten också. Bill kom till lite mer än din, men ärligt talat, jag är bara glad att det är fixat. Tog den på en provkörning idag och vilken skillnad! Inga fler varningslampor, temperaturen håller sig konstant och kylvätskan kommer ingenstans. Motorn går också mycket smidigare, vilket är en bonus jag inte förväntade mig. Verkligen glad att jag frågade här innan jag gick till min vanliga mekaniker. Specialisten som du nämnde skulle gå till fick mig att leta efter en också, och de visste precis vad de gjorde. Upptäckte problemet direkt. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk. Dessa gamla Defenders håller oss definitivt på tårna, men de är värda besväret! Fånga dig runt!

(Översatt från Engelska)