Defender TD5:s flera varningsskyltar behöver åtgärdas omgående

Jag hade liknande problem med min Land Rover Discovery 3 TDV6 från 2007. När mina glödstift började misslyckas upplevde jag många av samma symtom, hårda starter, svart rök och varningslampor. Tog det till min vanliga mekaniker som diagnostiserade flera misslyckade glödstift. I mitt fall var 4 av 6 glödstift utslitna och reläet var också defekt. Hela systemet behövde bytas ut eftersom de gamla pluggarna faktiskt hade börjat försämras inuti kamrarna. Det var inte bara ett enkelt pluggbyte, utan de var tvungna att ta ut några trasiga pluggspetsar och rengöra kamrarna. Jobbet tog cirka 5 timmar men löste problemen helt och hållet. Startförmågan förbättrades dramatiskt, röken försvann och varningslamporna försvann. Dina symptom pekar definitivt mot ett fel i glödstiftssystemet. Det är ett allvarligt jobb som kräver korrekt diagnos och noggrann hantering, inte något för en snabbfixande verkstad. Se till att din mekaniker har erfarenhet av TD5-motorer specifikt, eftersom de kan vara knepiga att arbeta med.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den upplevelsen, verkligen användbart att höra från någon som har varit med om det! Det var precis den sortens problem jag var orolig för med försämrade glödstift. Skulle du vilja berätta för mig ungefär vad du slutade med att betala för hela jobbet? Är också nyfiken på om du har haft några relaterade problem som dykt upp sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Följer upp dina frågor om reparationskostnader och efterspel. Den totala räkningen uppgick till 560,00 € för att byta ut de felaktiga glödstiften och reläet. Jag vet att det låter brant, men med tanke på arbetet och det faktum att de var tvungna att noggrant städa ur allt var det värt varenda krona. Jag är verkligen glad att kunna rapportera att sedan jag fixade det har min Discovery kört som en dröm! Ingen mer svart rök, startar upp direkt även kalla morgnar, och alla de där irriterande varningslamporna är borta. Det har gått ungefär 8 månader nu och jag har inte haft ett enda relaterat problem som dyker upp. Mekanikern visade mig de gamla glödstiften efteråt, de var ordentligt utslitna! Ärligt talat, om du upplever liknande symtom, skulle jag säga, vänta inte för länge för att få det ordnat. Ju längre du lämnar den, desto större chans finns det att pluggarna går sönder inuti motorn, vilket kan göra jobbet ännu mer komplicerat. Tro mig, när det är fixat kommer du att märka skillnaden direkt. Motorn går så mycket mjukare nu!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag bet i kulan och tog den till en mekaniker igår. Du var perfekt, det var glödstiften, och tre av dem var helt skjutna. Mekanikern visade mig de gamla, och de var i fruktansvärt skick. Kostade mig ca 500 för hela jobbet, inklusive delar och arbete. Den bästa delen? Min Defender går som ny igen! Ingen mer svart rök, startar omedelbart och alla dessa varningslampor är äntligen släckta. Vilken lättnad! Mekanikern jag hittade var faktiskt fantastisk, supertransparent om allt och visade mig till och med vad de gjorde längs vägen. Roligt hur stressande över dessa reparationer alltid verkar värre än att faktiskt få dem gjorda. Uppskattar verkligen allas hjälp här, räddade mig från mycket mer huvudvärk på vägen!

(Översatt från Engelska)