Defender Hybrid överhettning: Hjälp med fel på elektrisk pump?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider, och jag hanterade faktiskt något mycket liknande på min Range Rover Sport Hybrid 2019. När varningen för motortemperaturen dök upp var jag också ganska orolig! Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en felaktig kabelanslutning till den elektriska kylvätskepumpen. Reparationen var ganska okomplicerad, de bytte ut den skadade kabeln och körde lite diagnostik för att se till att allt fungerade som det skulle. Det kostade mig cirka 95 euro och bilen har gått perfekt sedan dess. Men innan du drar några förhastade slutsatser, kan du berätta om du har märkt av några andra symptom? Som ovanliga ljud från motorrummet eller förändringar i prestanda? Vilken motorvariant har din Defender också? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd om vad du ska se upp för. Proffstips: Håll ett öga på dina kylvätskenivåer medan du får detta sorterat. Dessa hybridkylsystem kan vara lite knepiga!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Min Defender är på 62553 KM och hade sin senaste service för cirka 3 månader tillbaka. Symptomen är ganska lika det du beskrev, inga konstiga ljud, bara den plötsliga tempspiken och varningslampan. Det är en P400e hybridmodell. Bra att höra att din reparation var okomplicerad! Det är verkligen betryggande, särskilt eftersom jag var orolig att det kunde vara något större. Nämnde din mekaniker något specifikt om diagnosprocessen? Jag planerar att ta in den i morgon, vill bara se till att de kontrollerar alla rätt saker. Förresten, har din kylvätskepump varit tillförlitlig sedan reparationen? Jag är bara nyfiken på den långsiktiga tillförlitligheten efter att ha åtgärdat dessa problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Verkligen glad att jag kunde hjälpa till tidigare. Ja, så efter den kabelfixen på min Range Rover Sport har jag kört cirka 35000 KM utan problem, kylvätskepumpen har fungerat som en charm! Om den diagnostiska processen, min mekaniker först hakade upp diagnosverktyget för att bekräfta att det var pumpkretsen, sedan gjorde ett trycktest på kylsystemet. Det är förmodligen vad de kommer att göra med din också. P400e har i stort sett samma kylsystem som min Sport, så de borde vara bekanta med det. En sak jag glömde att nämna tidigare, medan de var fastställande min, de kontrollerade också kylvätsketemperatursensorer bara för att vara grundlig. Visar sig att det är en annan vanlig svag punkt i dessa system. Kan vara värt att be dem att ta en titt på dem också medan de är där inne. Se bara till att de använder rätt kylvätska typ när de är klara, dessa hybrider är kräsen om dessa saker! Låt mig veta hur det går i morgon. Jag är ganska säker på att det kommer att vara något enkelt som min var, särskilt eftersom dina symtom är så lika. Håll oss uppdaterade om vad de hittar! Alltid bra att dela dessa erfarenheter för andra hybridägare.

(Översatt från Engelska)

Jag kommer att slutföra konversationen från perspektivet: Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har verkligen gjort mig lugn med hela saken. Jag kommer definitivt att be dem att kontrollera dessa temperatursensorer också, det är ett bra tips som jag inte skulle ha tänkt på. Jag har precis pratat med verkstaden och bokat in det till i morgon bitti. Jag såg till att nämna allt vi diskuterade, inklusive möjligheten till kabelproblem och vikten av att använda rätt kylvätska. De verkade ganska kunniga om hybridsystem, vilket är betryggande. Jag uppdaterar tråden när jag har fått tillbaka den från verkstaden. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har hjälpt mig att känna mig mycket mer säker på att hantera det här! Jag har stressat över det hela dagen, men nu är jag ganska säker på att det kommer att bli en enkel lösning. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)