Defender Hybrid's Black Smoke & Power Loss Nightmare

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2021 Discovery Hybrid (hade flera Land Rovers tidigare, inklusive en Range Rover). de där symptomen låter precis som vad jag handskas med! Svart rök, grova starter, ryckningar, hela paketet. Det visade sig att det verkligen var en trasig injektor. Tog det till min betrodda mekaniker som diagnostiserade det som en internt defekt injektor. Fick lägga ut 515 Euro för fixen, men det var värt varenda krona. Bilen går smidigt som siden nu. Innan du drar några slutsatser, vad har du för körsträcka? Och har du märkt några specifika körförhållanden när dessa symtom blir värre? Har du också läst diagnostikkoderna? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Snabbtips: Vänta inte för länge på den här, felaktiga injektorer kan orsaka mer skada om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min Defender är på 160904 KM och hade precis sin service förra månaden. Symtomen blir definitivt värre när jag accelererar, speciellt i uppförsbacke. Har inte fått koderna lästa än, hoppades ärligt talat att det skulle lösa sig, men du har rätt i att inte vänta för länge. Verkligen bra att höra om din liknande upplevelse. Reparationskostnaden verkar rimlig jämfört med vad jag föreställt mig. Jag ska kolla upp det ASAP, bättre säkert än ledsen med den här typen av problem. Fick du några varningstecken innan det blev riktigt illa?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, tro mig, jag vet precis vad du går igenom. My Discovery började visa dessa symtom runt 155 000 km, ganska nära där du är nu. När jag ser tillbaka hade jag definitivt varningssignaler innan det blev riktigt illa. Började med enstaka stamningar under acceleration, speciellt kalla morgnar. Sedan blev den svarta röken mer frekvent, och det var då jag visste att något var allvarligt fel. Tomgången blev allt hårdare under ca 2-3 veckor innan jag äntligen fixade det. Och eftersom du frågade, ja, kullar var också min fiende! My Discovery skulle bokstavligen kämpa och skaka när den klättrade i vilken som helst anständig lutning. Super irriterande och lite läskigt om jag ska vara ärlig. Snabb uppdatering om min reparation, det har gått cirka 8 månader sedan jag fixade det, och jag har inte haft ett enda problem sedan dess. Även om jag skulle rekommendera att läsa dessa koder ASAP. Min mekaniker sa att jag hade tur att jag inte väntade längre, tydligen kan en felaktig injektor röra sig med din bränsleblandning och potentiellt skada andra motorkomponenter. Förresten, hur har din bränsleförbrukning varit? Jag märkte att min gick genom taket innan jag fixade den, brände mycket mer bränsle än vanligt. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet och uppföljningsdetaljerna! Nu när du nämner det, har jag märkt att min bränsleförbrukning har ökat ganska mycket på sistone, vilket är helt logiskt med det du beskriver. Jag fyllde på mycket oftare men kopplade inte ihop prickarna förrän nu. Jag har faktiskt precis bokat en tid med en mekaniker imorgon bitti för att få de koderna utlästa. Du har verkligen hjälpt mig att lätta på den potentiella kostnaden och lösningen. Det är särskilt betryggande att höra att din bil har gått bra i 8 månader efter reparationen. Likheterna mellan våra situationer är ganska slående, särskilt med problem med bergsklättring och de kalla morgonproblemen. Verkligen glad att jag inte väntade längre med att ta upp detta. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag får diagnosen. Tack igen för all detaljerad information, det här är precis den typ av verklig upplevelse jag hoppades få höra om!

(Översatt från Engelska)