Defender Engine Crisis: Metal in Oil + Power Issues

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2017 Range Rover Sport (3.0L gas). Symptomen matchade exakt det du beskriver, grov tomgång, ryckningar och strömavbrott. Metallen i oljan är särskilt oroande, eftersom detta var en röd flagga i mitt fall också. Tog den till garaget förra månaden. Det visade sig att kamaxelns manöverdon var allvarligt skadat och hade förorenat oljan med metallspån. De var tvungna att byta ut både ställdonet och solenoiden, plus spola hela oljesystemet för att ta bort alla metallpartiklar. Det var ganska allvarligt eftersom metallfragment kunde ha orsakat mer motorskador om de inte behandlats. Jobbet tog ca 2 dagar totalt. De fann också att den elektriska kontakten var oljedränkt, vilket orsakade intermittenta sensorfel. Fick byta ut det också. Mitt råd: Få det kontrollerat ASAP. Dessa symtom fixar sig inte av sig själva och att fortsätta köra kan leda till mer omfattande motorskador. Hoppas detta hjälper.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Låter precis som det jag sysslar med. Jag planerar att ta den till en butik den här veckan. Skulle du vilja berätta hur mycket den totala reparationen kostade dig? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på. Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, inga problem att dela detaljerna! Efter att ha fixat det förra månaden är jag glad att kunna rapportera att min Range Rover Sport går som en smäck. Den totala räkningen uppgick till 395€ för att fixa kamaxelns justeringskabel och städa upp den där oljeindränkta kontakten. Ärligt talat var det värt varenda krona, bilen känns som ny igen. Jag har lagt ca 3 000 km på den sedan reparationen, och allt har varit perfekt. Inget mer ryck, grov tomgång är borta och strömmen är tillbaka till det normala. Problemet med metall i olja löstes också helt, vilket var en stor lättnad. Mekanikern visste verkligen vad de gjorde, visar sig att felaktig kamaxeljustering var roten till alla dessa problem. Mitt råd står fast, ska definitivt kolla upp det ASAP. Reparationskostnaden kan tyckas hög, men det är mycket billigare än att låta det utvecklas till något allvarligare. Lita på mig, du kommer att känna skillnaden direkt efter att det har åtgärdats. Låt mig veta hur det går med din Defender! Alltid glad att hjälpa andra Land Rover-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Jag kom faktiskt precis hem från mekanikern idag. Du var på topp, det var precis vad jag trodde med kamaxeljusteringen. Min reparation slutade med att kosta lite mer, runt 550€, eftersom de var tvungna att byta ut några extra komponenter som hade slitits. Men ärligt talat så är jag bara lättad att det är fixat nu. Det hela tog ungefär tre dagar eftersom de var tvungna att beställa delar, men wow, vilken skillnad! Tog den på en provkörning direkt efter att ha hämtat den, och det är som att köra en helt annan bil. Inga fler skakningar, tomgången är jämn och den irriterande effektförlusten är borta. Mekanikern gjorde också en grundlig spolning av oljesystemet för att bli av med alla dessa metallpartiklar, vilket definitivt var värt den extra kostnaden. Uppskattar verkligen din hjälp med att bekräfta mina misstankar. Det är alltid nervkittlande att hantera bilproblem, men att ha någon som delar en liknande upplevelse fick mig att känna mig mycket mer säker på att få det löst. Tack igen för tipset!

(Översatt från Engelska)