Defender Diesel Woes: Boost System Warning Signs

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och det här låter väldigt bekant. Jag hade liknande problem med min 2019 Land Rover Discovery diesel förra året. Symtomen var precis som dina, svart rök, strömavbrott och det där irriterande visslande ljudet. Efter att ha kollat ​​med min betrodda mekaniker visade det sig att det var en trasig slussventil. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, satte mig tillbaka cirka 860 Euro, men det fixade alla dessa problem helt. Min Range Rover-specialiserade verkstad var tvungen att beställa delen och slutförde jobbet på ungefär en och en halv dag. Men innan du drar några slutsatser, kan du berätta: Hur många miles/kilometer på din Defender? När uppträdde dessa symtom först? Har du gjort något nyligen underhåll? Detta skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade. Dessa symtom kan ibland också vara relaterade till andra turbokomponenter, så det är värt att dubbelkolla.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag har 121 994 km på klockan, och dessa problem började dyka upp för ungefär två veckor sedan. Jag hade faktiskt precis gjort min vanliga service förra månaden, och allt verkade bra tills nu. Din situation med avfallsportventiler låter perfekt med vad jag upplever. Fick du också den där lilla tvekan när du accelererade? Det är bra att veta att det var en relativt enkel lösning för dig, även om den inte var billig! Jag kommer definitivt att nämna detta för min mekaniker när jag tar in den. Märkte du några varningsskyltar innan den fungerade helt? Bara nyfiken på om jag kunde ha fångat detta tidigare. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, absolut, jag hade exakt samma tvekan under accelerationen. Det var superirriterande, speciellt när man försökte köra om! Och ärligt talat, när jag ser tillbaka, fanns det några subtila tecken som jag förmodligen missat. Ungefär en månad innan allt gick åt helvete märkte jag en liten nedgång i prestanda och enstaka visslande ljud, men jag borstade bort det och trodde att det inte var något allvarligt. Stort misstag! Din körsträcka är ganska nära vad min var när jag hade problemet (jag var runt 115 000 km). Och tidpunkten efter din service är intressant, ibland kan dessa problem börja dyka upp när andra delar störs under rutinunderhåll, även om allt är korrekt gjort. En sak som jag inte nämnde tidigare, efter att avfallsventilen byttes ut, förbättrades också min bränsleekonomi avsevärt. Jag hade inte ens insett att det gradvis hade blivit värre förrän jag fixade det! Snabbt tips från min erfarenhet, medan de är där inne och fixar avfallsporten, låt dem kolla ställdonet och omgivande slangar också. Min mekaniker hittade en liten spricka i en av slangarna som kunde ha orsakat problem längre fram, så jag bytte den samtidigt. Sparade mig ännu en potentiell huvudvärk! Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all extra info! Det är superbra att veta om dessa tidiga varningssignaler, jag kommer definitivt inte att ignorera några visslande ljud i framtiden. Och det är ett riktigt bra tips om att kontrollera ställdonet och slangarna medan de arbetar med det. Jag ska se till att nämna det för min mekaniker. Intressant det du sa om bränsleekonomin också, nu när jag tänker efter så har jag fyllt på oftare på sistone men inte gjort kopplingen. Det är dock helt vettigt. Jag har redan bokat in bilen för nästa vecka, och jag känner mig mycket mer säker på att gå in beväpnad med all denna kunskap. Jag kommer definitivt att meddela dig vad de hittar. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har hjälpt mig att lugna mig att veta att detta förmodligen går att fixa utan större dramatik!

(Översatt från Engelska)