Dåligt motorfäste som orsakar din Vettes ojämna tomgång?

Hade exakt samma vibrationsproblem på min '07 Corvette förra sommaren. Började med grov tomgång som blev allt värre. Trodde först att det var tändstift, men diagnostik visade att ett felaktigt motorfäste på passagerarsidan orsakade felinställning. Slitaget på fästet skapade överdriven motorrörelse, vilket påverkade sensoranslutningarna och kastade koder. När monteringsfästet och gummifästet hade bytts ut, jämnade tomgången ut direkt och koderna rensades. Behövde definitivt byta ut båda frontfästena eftersom de försämras i liknande takt. Detta är inte bara ett komfortproblem, dåliga motorfästen kan leda till skadade transmissionskomponenter och bränsleledningar om de lämnas ofixerade. Monteringsfel visar sig vanligtvis mellan 60-80k miles i dessa modeller. Skulle föreslå att du kollar upp det snart, eftersom symtomen du beskriver matchar klassiska försämringsmönster. Som referens tog reparationen cirka 4 timmar i verkstaden, inklusive inriktningsverifiering. Det är inte den mest komplicerade fixen, men kräver rätt utrustning för att stödja motorn under byte av fäste.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om din upplevelse av monteringsslitage. Hade samma problem och du har koll på de grova symtomen på tomgång. Jag bytte också ut båda främre fästena på min 'Vette när passagerarsidan misslyckades, eftersom mekanikern sa att de brukar gå i par. Bara nyfiken, hur såg den totala reparationskostnaden ut för din? Efter att ha fixat problem med transmissionsfästet och monteringsfästet på min, har jag övervakat eventuella upprepade vibrationsproblem men hittills har allt varit smidigt. Har du märkt att några andra problem dyker upp efter den första reparationen?

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp, fick min defekta motorfästessituation helt löst! Efter att ha tagit den till en mekaniker som faktiskt visste vad de gjorde, upptäckte de att det inte var själva fästet utan snarare en lös kabelanslutning som orsakade dessa vibrationsproblem. Kostade bara 95 € för att fixa den felaktiga kabeldragningen, mycket mindre än jag förväntade mig efter min monteringsslitage förra sommaren. Den grova tomgången försvann helt när de säkrade kontakten ordentligt. Inga fler felkoder heller. Mycket enklare fix än att behöva byta motorfästen igen. Om du fortfarande övervakar din, kan det vara värt att låta dem kontrollera de elektriska anslutningarna också, eftersom symtomen verkligen kan likna fel på gummifästet. Har inte haft några andra problem efter reparationen. Motorn går supersmidigt nu på tomgång. Det visar bara att ibland kan det som verkar som allvarliga monteringsproblem faktiskt vara något mycket mer grundläggande. Alltid bra att få en noggrann diagnostik innan man byter ut större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för tipsen! Äntligen löste jag mitt Vettes problem förra veckan. Tog den till en ny mekaniker som upptäckte det verkliga problemet direkt, visade att jag hade både ett trasigt motorfäste och en lös sensoranslutning. De fixade monteringsfästet, bytte ut båda gummifästena och säkrade alla anslutningar ordentligt. Hela reparationen tog cirka 5 timmar och kostade €850 totalt, inklusive delar och arbete. Inte billigt, men definitivt värt det. Vibrationsproblemen är helt borta nu och tomgången är helt jämn. Inga fler felkoder dyker upp heller. Jag lärde mig min läxa om att gå till kvalificerade mekaniker som kan dessa motorer. Den första butiken jag gick till missade helt den lösa anslutningen och ville bara byta ut allt. Den här nya killen tog sig faktiskt tid att diagnostisera båda problemen ordentligt. Har kört den i två veckor nu utan några problem. Rekommenderar definitivt alla med liknande symtom att få det kontrollerat förr snarare än senare, att vänta riskerar bara mer skada på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)