ChrisB88
Dacia Logan Diesel Problem: Ihållande pre-glow-ljus, svart rök, startproblem och fel i DPF-regenereringen
Skakningar vid tomgångskörning
Fel i DPF-regenerering
Bilen går inte att starta
Längre kallstartstid
Förglödande ljus släcks inte
Svart rök från avgasröret vid acceleration
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Hej, uppskattar verkligen ditt svar. Det är bra att veta att jag inte är ensam i den här båten. Glödkontrollenheten och felaktig ledningsnät låter som en trolig orsak när man tittar på symtomen. Din erfarenhet av din Duster kan bara spara mig en hel del försök och fel. Jag vill inte vara till besvär, men minns du hur mycket du var tvungen att betala för att åtgärda ditt problem? Har du också märkt några kvardröjande problem eller något annat som dyker upp sedan den fixen gjordes? Skål!
(Översatt från Engelska)
Hej, inget besvär alls! Glad att kunna hjälpa en annan bilentusiast. Problemet med ledningsnätet kostade mig hela 155 euro. Visst är det lite surt för plånboken, men det var väl värt det att få en smidig körning igen. Ända sedan mekanikern löste felet med glödkontrollenheten har min Duster gått som en dröm, inga fler skakningar eller envisa glödlampor. Hittills har inga nya problem dykt upp, jag håller tummarna för att det förblir så! Hoppas din Logan kommer tillbaka på rätt spår snart också. Säker körning!
(Översatt från Engelska)
Tack så mycket! Ditt råd har varit riktigt insiktsfullt. Jag kommer definitivt att få det ledningsnätet kontrollerat och låt oss hoppas att räkningen inte kommer att bränna ett hål i fickan. Kan inte vänta med att få min Logan att köra smidigt igen. Fingrarna korsade jag kommer inte att ta itu med nya frågor efter denna fix. Och lycka till du också med din Duster, låt det hålla på att rulla utan några problem. Åk säkert!
(Översatt från Engelska)
Hej där, jag känner din kamp. Jag äger en 2018 Dacia Duster, och jag hade en mycket liknande fråga inte alltför länge sedan, bara några fästingar blyg av din körsträcka. Heck, jag hanterade de hårda startar, skakningar, även den ihållande tända pre-glöd ljus, som kan vara ganska oroande. Nu om din misstanke om glödkontrollenheten, kan du vara på något. Kom ihåg att glödstyrenheten reglerar glödstiftssystemet som är avgörande för dieselmotorer, särskilt under kallstarter och tomgångskörning. Om den här enheten inte fungerar kan inte heller glödstiftet värmas upp, vilket leder till de symptom du har observerat. I mitt fall var det ledningsnätet från glödstiftskontrollenheten till den digitala dieselelektroniken som visade sig vara defekt. Det verkar som om ledningsnätet fungerade som en krånglig bugg och inte tillät att signalerna överfördes korrekt mellan glödstyrenheten och den digitala dieselelektroniken. Jag skulle rekommendera att få ledningarna kontrollerade. Du bör nämna symptomen, dina misstankar och min erfarenhet för din mekaniker. Och kom ihåg att du inte behöver känna dig orolig, det är ett ganska vanligt problem med dieslar. Det är en allvarlig affär, men inget att förlora din natts sömn över. Jag önskar dig lycka till!
(Översatt från Engelska)