Dacia Logan 2020 Överhettningsproblem och ihållande kontrollmotorljus: Söker råd

Hej! Det låter som om vi är på samma båt. Jag kör en Dacia Sandero 2017 och hade liknande problem med överhettning och konstant motorlampa. Det visade sig att problemet inte berodde på den extra kylvätskepumpen i mitt fall, utan på en felaktig kabelanslutning. Det kan vara samma sak med din Logan. Kabelanslutningen kan orsaka både överhettning och konstant motorlampa på grund av felaktiga sensoravläsningar som din ECU troligen förlitar sig på för att övervaka motortemperaturen. Förra gången jag var på verkstaden ägnade de en hel del tid åt att diagnostisera problemet, vilket innebar olika tester för att lokalisera problemet. Efter att ha rotat runt kom de fram till att felet låg i kabelanslutningen, som gav felaktiga avläsningar till motorstyrningssystemet. Du måste nämna kabelanslutningsproblemet när du besöker din mekaniker nästa gång. Det är viktigt att mekanikern inte förbiser det. Det är inte ett litet problem, det kan potentiellt skada din motor om det inte kontrolleras över tid. Hoppas detta hjälper fingrarna korsade det är en snabb fix för dig! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Låter ungefär rätt! Jag hade ett liknande scenario med min Dacia Duster från 2019. Det var verkligen en felaktig kabelanslutning som förstörde sensoravläsningarna. Min mekaniker tog ganska lång tid att komma till roten av det, men i slutändan var det sorteras ganska anständigt. Kommer du ihåg ballpark vad du betalade för att få den här frågan löst? Har du också haft några relaterade eller liknande problem sedan dess? Din erfarenhet kan ge oss en bättre uppfattning om vad som kan vara i beredskap för vår kollega bilägare här. Det visar bara hur digital vår utrustning har blivit, även när vi pratar om bilar. Det är inte alltid de stora mekaniska delarna som orsakar problem! Håll oss uppdaterade! Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej! Kul att se ditt perspektiv. Angående priset, ja, det minns jag. Att åtgärda den defekta kabelanslutningen kostade mig cirka 170 euro. Det inkluderade kostnaden för arbete och delar, och jag måste säga att det var värt vartenda öre med tanke på den sinnesfrid som följde. Du känner till ordspråket, eller hur? "Lycklig bil, lycklig förare." Efter det nödvändiga arbetet med kabelanslutningen har jag inte sett några liknande problem dyka upp. Den djävulska överhettningen och den irriterande motorlampan har tack och lov tillhört det förflutna! Förresten lade jag märke till något intressant under besöket på verkstaden. Mekanikern testade bland annat den extra kylvätskepumpen och, kan du tro det, den fungerade inte! Fick det också ordnat. Så, du Dacia-förare, innan du beger dig till din mekaniker kan det vara värt att tänka på dessa punkter. Kom ihåg att det inte bara handlar om de stora delarna, även en lös kabel kan orsaka en riktig huvudvärk. Håll dig säker och låt oss hålla våra motorer svala. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Wow, så mycket att smälta och uppskatta. Jag kan inte tacka dig tillräckligt för att chiming in med dina råd och ingångar. Det verkar verkligen som om jag skäller upp fel träd med fokus på kylvätskepumpen ensam. Detta kommer inte att glömmas bort. Jag kommer att se till att diskutera den möjliga kabel fel fråga med min mekaniker under mitt nästa besök. Att tänka på att jag har tittat på möjliga dyra delbyten när problemet kan vara så enkelt som en felaktig kabel, får mig att dra en lättnadens suck helt säkert. Bra att veta om kostnaden och, ännu viktigare, sinnesfriden efter att ha åtgärdat felet. Det är väl det vi alla vill ha i slutändan? En smidig åktur utan överraskande besök i garaget. Tack igen för dina svar och för att du delade med dig av dina erfarenheter. Det förstärkte det faktum att allt handlar om att hitta rätt problem, även om det är så litet som en felaktig kabel. "Lycklig bil, lycklig förare", det håller jag helt med om. Jag håller tummarna för en snabb lösning och kommer att hålla dig uppdaterad om utvecklingen. Skål!

(Översatt från Engelska)