LimaWoehler

Dacia Logan 2005: Pågående problem med förglödlampa, bränsleförbrukning och fel i DPF-regenerering

Hej alla, jag hoppas verkligen att någon kan ha några insikter om en fråga som jag har med min 2005 Dacia Logan. Det är en dieselmotor och jag har täckt runt 30,119KM hittills. På senare tid har det varit beter sig lite konstigt. Kallstarter tar längre tid, förglödningslampan lyser konstant, motorvarningslampan lyser också, och till råga på allt ryker det svart rök när jag accelererar. Plus, det är att bränna genom bränsle som galen och kämpar för att starta ibland. Det finns också detta DPF regenereringsfel som jag har märkt. Från vad jag kan samla, kan det vara något att göra med glödstiftet. Någon som upplevt något liknande? Eller kan det vara något annat? Jag hade lite av en röra förra gången jag tog det till mekanikern, så skulle uppskatta några tips om hantering av denna fråga och vad dina erfarenheter var på mekanikern så jag vet vad jag kan förvänta mig. Tack på förhand, uppskattar verkligen all hjälp!

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

Hej där, låter som du har att göra med lite av en pickle! Jag kan se varför du lutar dig mot en glödstift fråga, hände inte så länge sedan på min '2008 Dacia Sandero. Liknande symtom - problem med att starta, "Kontrollera motorn" lampan alltid på, DPF regenerering frågor och det kändes som om bilen drack bränsle. Det visade sig att mitt glödstift var utslitet och behövde bytas ut. Enorm smärta, som du kan föreställa dig. Det tog dock inte så lång tid att lösa när vi väl hade kommit på det. Teknikerna på min verkstad gjorde först ett diagnostiskt test för att fastställa källan till problemet. Det var först då som de bekräftade att det var glödstiften. De var tvungna att ta bort de gamla och ersätta dem med nya. Den goda nyheten är att även om det var lite allvarligt så orsakade det inga långsiktiga skador på min bil. Så det är bara att hålla sig lugn. Det bästa rådet jag kan ge är att ta din bil till en välrenommerad mekaniker som förstår sig på Dacia-motorer. Det var i stort sett det som räddade mig. Håll oss uppdaterade. Jag önskar er all lycka!

(Översatt från Engelska)

Hej! Jag uppskattar din grundliga förklaring - låter som om jag definitivt är i en liknande båt med min Dacia. En utsliten glödstift börjar se ut som den största boven. Det är lite av en lättnad att inse att det kanske inte orsakar långvarig skada som jag fruktade. Bara för att stilla min nyfikenhet, kan du komma ihåg hur mycket du betalade för hela glödstiftsbytet på verkstaden, inklusive diagnostiken? Och har det varit något annat som har dykt upp sedan du fick det sorterat? Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej, kul att höra att min erfarenhet hjälper dig! Ja, att få problemet med glödstiftet löst gav verkligen min Dacia ett nytt liv. När det gäller kostnaden var den totala kostnaden cirka 560 euro. Detta inkluderade diagnostik, byte av det trasiga glödstiftet och arbete. Inte precis småpengar, men ärligt talat har det varit värt vartenda öre. Sedan jag fick glödstiftet fixat har det inte varit några större problem. Bilen går smidigt, startar mycket snabbare än tidigare och bränsleekonomin har förbättrats avsevärt. Ingen mer svart rök eller ovanliga motorlampor som dyker upp, tack och lov! Kom bara ihåg att det är viktigt att hitta en bra mekaniker som kan sin sak. Hoppas att allt går bra med din Logan. Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Engelska)

Skål! Din information har definitivt kastat lite ljus över min situation. Det låter som om kostnaden var värd det med tanke på förbättringen av bilens prestanda. Jag tror att jag kommer att följa ditt råd och ta min Dacia till en pålitlig och kunnig mekaniker snarare än att gå igenom en gissningslek. Förhoppningsvis börjar min bil också bete sig som den ska efter glödstiftsbytet och jag slipper fler otrevliga överraskningar. Tack igen för dina värdefulla förslag och ditt stöd. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om utvecklingen. Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: