CRV Diesel: Svart rök och kraftförlust, hjälp behövs!

Hej där! Jag hade nästan exakt samma symtom på min 2004 Honda Accord diesel förra året! Den svarta röken, ryckningen och kraftförlusten, allt låter väldigt bekant. Visade sig att mitt insugningsrör hade utvecklat några otäcka läckage runt tätningarna. Jag fick det fixat på min vanliga verkstad, och hela jobbet, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 425 euro. De var tvungna att byta ut några tätningar och rengöra insugningssystemet. Bilen har gått som en dröm sedan dess. Men innan jag kan ge dig mer specifika råd, hur många mil/kilometer har din CR-V gått? Har du märkt några specifika situationer när symtomen blir värre? Någon nyligen utfört underhållsarbete? CR-V och Accord har ganska liknande dieselmotorer, så jag kanske kan hjälpa till mer med den informationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar! Min CR-V har 170296 KM på sig, och jag hade den precis servad förra månaden där de gjorde det vanliga oljebytet och filtren. Symptomen blir definitivt värre när jag försöker accelerera, särskilt i uppförsbacke. Det är som om bilen inte vill svara på gaspedalen ordentligt. Jag börjar luta mig mot din teori om insugningsröret, det är mycket vettigt med tanke på symptomen. Gjorde din Accord några specifika ljud innan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min Accord gjorde definitivt några distinkta ljud, det var det här konstiga visslande ljudet under acceleration, särskilt när du tryckte den uppförsbacke som du beskrev. De symtom du beskriver är precis som vad jag upplevde! Med din körsträcka och dessa symtom blir värre på acceleration, jag är ännu mer övertygad om att det är insugningsröret. Min började fungera runt 160.000 KM, så tidpunkten passar också. Innan jag fick det fixat, blev det så illa att jag knappt kunde göra det upp branta sluttningar, skulle bilen bara förlora makt och blåsa svart rök överallt. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, jag märkte också att bränsleförbrukningen gick genom taket under denna period. Har du märkt något liknande? Det var faktiskt en av de saker som drev mig att få den fixad snabbt. Bara en heads up, när de fixade min, fann de att EGR-ventilen också var ganska gunked upp, vilket bidrog till problemet. Det kan vara värt att låta dem kontrollera det också medan de är där inne. Hela reparationen gjorde en sådan skillnad, det var som att ha en helt annan bil efteråt!

(Översatt från Engelska)

Ja! Det är precis vad jag upplever, det finns definitivt ett visslande ljud och min bränsleförbrukning har gått mycket upp på sistone. Jag fyllde på mycket oftare men kopplade inte ihop prickarna förrän du nämnde det. Tack så mycket för att dela din erfarenhet, det är verkligen till hjälp att veta att någon annan behandlade samma frågor. Jag tar den till min mekaniker i morgon och ber dem specifikt att kontrollera både insugningsröret och EGR-ventilen. Reparationskostnaden låter inte så illa med tanke på hur mycket jag förmodligen slösar bort på extra bränsle just nu. Du har definitivt sätta mitt sinne till lätthet. Jag var orolig för att det skulle vara något mycket allvarligare (och dyrare!). Jag ska lägga upp en uppdatering när jag har fått den fixad för att låta dig veta vad de hittar. Uppskattar verkligen din hjälp!

(Översatt från Engelska)