CR-V Diesel PTC-problem: Varning för överhettning och varningslampor

Hallå där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en liknande fråga med min 2015 Honda HR-V diesel förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom. Min värmare fungerade konstigt och jag fortsatte att få varningslampor också. Tog det till min vanliga mekaniker, och ja, den elektriska extravärmaren var toast. De diagnostiserade det ganska snabbt med sina diagnosverktyg och bytte ut hela PTC-värmarenheten. Det kostade mig cirka 350 euro, men problemet var helt löst. Men innan du drar några förhastade slutsatser: Hur ofta fyller du på kylvätska? Några ovanliga lukter från värmesystemet? Händer det mer under kallstarter? Detta kan hjälpa oss att bekräfta om du har samma problem som jag hade. Låt mig veta dessa detaljer, så kan jag berätta mer om vad du ska hålla utkik efter!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Verkligen bra att höra om din liknande erfarenhet. Jag fyller på kylvätska ungefär var 2-3 vecka nu, vilket definitivt inte är normalt. Det finns en liten söt lukt när jag kör värmaren, och ja, det är mycket värre under kallstart. Varningslampan dyker vanligtvis upp efter cirka 10-15 minuters körning. Min CR-V är på 188,353 km nu, och det var bara servas förra månaden, men de inte fånga detta problem. Definitivt låter som jag har att göra med samma PTC värmare problem du hade. Antar att jag måste bita i det sura äpplet och få det undersökt ordentligt. Varade din reparation länge efter att du fixat den?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de symtom du beskriver är helt i linje med vad jag upplevde. När du nämnde den söta lukten och tidpunkten för varningslampan är det som déjà vu från min situation! Min reparation har hållit upp perfekt sedan dess, det har varit över ett år nu med noll problem. Den söta lukten var faktiskt kylvätska som läckte in i värmesystemet, vilket förklarade varför jag ständigt fyllde på. Precis som du gjorde jag det med några veckors mellanrum. Ett snabbt tips från min erfarenhet, medan de byter ut PTC-värmaren, få dem att göra en fullständig kylvätskesystemspolning. Min mekaniker föreslog detta och jag är glad att jag lyssnade. Tydligen, när dessa värmare misslyckas, kan de lämna lite skräp i systemet. Spolningen tog ungefär en timme men gav mig sinnesfrid. Men gör inte som jag, jag fortsatte att köra bilen och hoppades att den skulle lösa sig själv. Dålig idé! Den konstanta läckan innebar att min motor gick varmare än den borde, vilket kunde ha orsakat större problem. 188k km är faktiskt ganska likt när min började agera upp. Dessa enheter verkar ha en ganska förutsägbar livslängd. Låt mig veta hur reparationen går, skulle vara intresserad av att höra om dina kostnader liknar vad jag betalade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Det är verkligen betryggande att veta att din reparation har hållit bra i över ett år. Jag kommer definitivt att ta ditt råd om kylvätskespolningen, det är helt vettigt om skräpet. Du har övertygat mig om att inte sätta detta av längre. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det för nästa vecka. De citerade mig ungefär samma som vad du betalade, vilket verkar rättvist med tanke på det arbete som krävs. Jag var lite orolig för att kostnaderna skulle spåra ur, så det är en lättnad! Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, att ha någon som har gått igenom exakt samma sak har fått mig att känna mig mycket mer säker på att få det här ordnat. Jag ska sluta toppa upp kylvätskan som en Band-Aid lösning och få det ordentligt fast. Kommer att låta dig veta hur det går efter reparationen!

(Översatt från Engelska)