Corsa Diesel: Svart rök och glödstiftsmysterium

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2005 Vauxhall Astra diesel (fick lite erfarenhet av att arbeta på dessa bilar). Dessa symtom låter verkligen bekant! Hade samma drama med pre-glödljuset och svart rök. Visade sig att ledningsnätet mellan glödkontrollenheten och ECU var skadad. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Kostade mig cirka 395 € att åtgärda, främst för det nya ledningsnätet och arbetet. Sedan dess har det inte varit några fler startproblem eller svart rök. Vilken motorvariant har din Corsa? Har du också haft några andra varningslampor eller symtom? Kan hjälpa till att begränsa saker och ting ytterligare. Proffstips: Vänta inte för länge med det här, det kan orsaka dyrare problem om det inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack! Tack! Min är på 172002 KM nu och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Mekanikern inte upptäcka några problem då, vilket är anledningen till att detta är så frustrerande. Jag tänker att det kan vara värt att få den skannad först innan jag drar några förhastade slutsatser. Jag har hört att dessa symptom också kan peka på en felaktig MAF-sensor eller bränsleinjektorer. Körde din mekaniker några specifika diagnostiska tester innan du hittade kabeldragningsproblemet? Tack för heads up om att få det sorteras snabbt, definitivt inte vill sluta med en större huvudvärk!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, med min Astra körde de faktiskt en fullständig diagnostisk skanning först, det är alltid det smarta draget! Skannern visade flera felkoder relaterade till glödstiftssystemet, men vad som verkligen pekade dem till ledningarna var de oregelbundna spänningsavläsningarna de fick när de testade glödstiftskretsen. Du har dock rätt om MAF och injektorer, de byttes ut för cirka 50 km sedan på min bil (de började också krångla). Men symptomen var lite annorlunda då, mer som grov tomgångskörning och dålig acceleration, inte så mycket svart rök och glödlampsproblem som vi pratar om nu. Eftersom du nämnde din senaste service, kanske du ska kolla dina servicejournaler? Mitt kabeldragningsproblem började dyka upp gradvis efter ett kamremsbyte, tror att de kanske av misstag har nickat selen under det jobbet. Bara något att tänka på. På 172k km, dessa saker kan dyka upp. Min Astra är på 198k nu och fortfarande kör stark efter fastställande av att ledningar röra. Men ja, definitivt få att skanna gjort först, räddade mig från att byta ut delar jag inte behöver! Låt mig veta vad skanningen visar, nyfiken på att höra om det är samma gremlin jag behandlade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har verkligen hjälpt till att göra mig lugn. Jag har bara bokat det i för en diagnostisk skanning i morgon bitti, bättre säker än ledsen, eller hur? Nu när du nämner det, de gjorde en del arbete nära kuggremmen området under den senaste servicen, så jag kommer definitivt att ta upp möjligheten av skadade ledningar till mekanikern. Hoppas verkligen att det är något så enkelt som det du upplevde med din Astra. Kommer att uppdatera tråden när jag vet vad som är vad, kan hjälpa någon annan längs linjen med liknande problem. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter!

(Översatt från Engelska)