Civic diesel som stannar? Kan vara problem med injektordrift

Hej! Jag hade mycket liknande problem med min 2004 Honda Accord diesel på 245k km. Symptomen matchade dina exakt, skär ut, ryck, hårda starter och motorlampan var på. Mina injektorer var defekta och var tvungna att bytas ut. Problemet var koluppbyggnad och internt slitage som orsakade inkonsekvent bränsletillförsel. Verkstaden upptäckte detta efter att ha kört diagnostik och kontrollerat bränslereturhastigheten från varje injektor. De var tvungna att byta ut två injektorer och rengöra de andra. Jobbet tog ungefär två dagar eftersom de behövde ta bort en hel del för att komma åt allt ordentligt. Det är definitivt en allvarlig fråga som behöver åtgärdas snart, att köra med felaktiga injektorer kan skada din motor över tid och den dåliga förbränningen gör bara allt värre. Återställningen av kompensationen för kvantitetsdrift som din mekaniker nämnde är faktiskt relaterad till detta, men det är bara en tillfällig lösning om injektorerna faktiskt misslyckas. Fick det ordnat och bilen gick som ny efteråt, jämn acceleration, normal bränsleförbrukning och ingen mer motorlampa. Värt att få en ordentlig diagnos från någon som känner till dieselmotorer väl.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom våra problem låter nästan identiska. Glad att du fick din fixad och kör smidigt igen. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket hela injektorjobbet satte dig tillbaka? Dessutom har allt hållit sig bra sedan reparationen eller har du märkt några andra problem som dyker upp? Min Civic har verkligen varit stressande mig ut på sistone, så jag försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om detta bör sortera det en gång för alla.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa dig med kostnadsinformationen. Jag fick min fixad förra månaden och det kostade mig 515 € för att byta ut den defekta injektorn. Och ja, det priset inkluderade återställningen av kvantitetsdriftskompensationen som din mekaniker nämnde, det visar sig att det definitivt var en del av problemet! Jag är verkligen glad att kunna säga att allt har fungerat perfekt sedan reparationen. Bilen känns som sitt gamla jag igen, inga fler ryck, inga avbrott och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Motorlampan har också varit släckt, vilket alltid är ett gott tecken! Det som verkligen imponerade på mig var hur snabbt jag märkte skillnaden. Så fort jag startade den efter reparationen var motorn så mycket mjukare. Om dina symptom är så lika som de låter, räknar jag med att du tittar på samma fix. Det är inte billigt, men det är definitivt värt det för att få din Civic att gå ordentligt igen. Lita på mig, när du får det sorterat, allt som stress kommer att försvinna. Se bara till att du hittar en bra diesel specialist som vet vad de gör, det gör hela skillnaden!

(Översatt från Engelska)

Tack för all denna detaljerade information! Faktiskt, jag kom precis tillbaka från en ny mekaniker jag hittade, och du kommer inte att tro det, du var spot on! Hade mina injektorer kontrolleras och, säker nog, två av dem var skott. Fick dem ersatta igår och wow, vilken skillnad! Reparationsnotan blev lite högre än din eftersom jag behövde flera injektorer, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Min Civic går som en dröm nu, inget mer av det där irriterande ryckandet eller avstängningen. Motorn ljuset är äntligen av också, vilket är en sådan lättnad. Det roliga är att mekanikern jag hittade var superärlig och förklarade allt tydligt, till skillnad från det första stället jag gick till. De visade mig till och med de gamla injektorerna och pekade ut all den koluppbyggnad du nämnde. Jag är verkligen glad att jag bad om råd här, det räddade mig från att åka tillbaka till den andra butiken och förmodligen få en annan tillfällig lösning. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att fatta rätt beslut!

(Översatt från Engelska)