Civic Diesel Problem: Mysterium med boost och svart rök

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2010 Honda Accord diesel förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men turbo-relaterade saker är definitivt workshop territorium för mig. Hade nästan identiska symptom, svart rök, effektförlust och det irriterande visslande ljudet. Visade sig vara en felaktig wastegateventil. Fick min pålitliga mekaniker att diagnostisera det ordentligt, och de bytte ut hela enheten. Det kostade mig cirka 860 euro, men löste alla problem helt och hållet. Från din beskrivning låter det verkligen som samma problem som jag hade. Men innan du drar några förhastade slutsatser, har du fått några specifika felkoder från motorvarningslampan? När märker du det visslande ljudet som mest (tomgång, acceleration)? Har din bränsleförbrukning ökat på senare tid? Förresten, om det hjälper, jag vet Civic och Accord dela liknande turbo komponenter för den generationen. Låt mig veta dessa detaljer och jag kanske kan erbjuda mer specifika råd!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Ja, jag har 239700 KM på klockan och den senaste servicen var för bara 2 månader sedan. Visslingen är mest märkbar under acceleration, särskilt mellan 2000-3000 RPM. Bränsleförbrukningen har definitivt blivit värre, jag använder ca 20% mer diesel än vanligt. Har inte kollat felkoderna ännu, men planerar att göra det imorgon. Hoppas verkligen att det bara är wastegaten som i ditt fall. Även om 860 euro låter smärtsamt, är det bättre än att behöva byta ut hela turbon. Märkte du några tidiga varningstecken innan det blev riktigt illa? Jag undrar bara om jag borde ha upptäckt det här tidigare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag ser tillbaka på min Accord situation, jag märkte några tidiga varningssignaler ungefär en månad innan det blev riktigt dåligt. Började med en mycket subtil nedgång i kraft som jag ursprungligen borstade av som bara vanligt slitage. Det visslande ljudet var super svagt först, du kunde knappt höra det om du inte verkligen var uppmärksam. Om din bils symtom, det är som déjà vu! De RPM-områden du nämnde är exakt där mina problem var värst också. Och den 20-procentiga ökningen av bränsleförbrukningen? Precis som jag upplevde det. Innan jag fick min fasta, Jag försökte faktiskt halta det tillsammans för ett par veckor (dålig idé, jag vet). Symptomen blev bara gradvis värre tills en morgon ville den knappt starta. Det var då jag äntligen bet i kulan och tog den till butiken. En sak jag lärde mig, om du får det fixat, se till att de kontrollerar turbooljematningsröret medan de är på det. När de öppnade upp min motor upptäckte de att det var delvis igensatt, vilket förmodligen bidrog till att wastegaten gick sönder från början. Kan rädda dig från framtida huvudvärk! Håll oss uppdaterade om dessa felkoder när du får dem. Verkligen nyfiken på att se om de stämmer överens med vad jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är superhjälpsamt, särskilt om oljematningsröret, definitivt kommer att nämna det för min mekaniker. Det är konstigt tröstande att veta att någon annan gick igenom exakt samma sak. Du har förmodligen rätt om att inte vänta för länge. Jag har redan skjutit upp det här i ett par veckor, och efter att ha hört hur din blev värre ska jag se till att få den undersökt imorgon bitti. Vill verkligen inte riskera att bli strandsatt någonstans eller orsaka mer skada. Jag ska skanna felkoderna i morgon och uppdatera den här tråden. Jag håller tummarna för att det bara är wastegaten! Även om 860 euro är mycket, så är det bättre än att behöva betala för ett komplett turbobyte. Du är en livräddare, tack för all detaljerad information!

(Översatt från Engelska)