Cayman Trans-problem: Slipning och varningslampor

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min 2018 Porsche Boxster (hade också erfarenhet av en 718), och jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. Tog den till min pålitliga verkstad, och det visade sig att oljenivån i växellådan var för låg, vilket orsakade de konstiga växlingarna och ljuden. Det kostade mig cirka 365 euro att få det åtgärdat, de gjorde ett komplett byte av transmissionsvätska och systemkontroll. Innan du drar slutsatser om temp-sensorn, kan du dela med dig: Nuvarande körsträcka? När var din senaste transmission service? Har du märkt av några vätskeläckage på din uppfart? Låt mig veta så kan jag dela med mig av mer specifika detaljer om min erfarenhet!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du ringde in! Min körs på 106502 KM och hade sin senaste service ca 8 månader sedan. Har inte upptäckt några uppenbara läckor, men jag kommer definitivt att kontrollera transmissionsvätskenivåerna. Din Boxster fråga låter ganska likt vad jag upplever. Jag uppskattar verkligen tipset om att kontrollera vätskan först, det kan bespara mig en del huvudvärk. Märkte du några särskilda varningstecken innan växlingen blev riktigt dålig?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du frågade om varningssignalerna. Ja, med min Boxster märkte jag faktiskt några subtila antydningar innan det blev riktigt dåligt. Runt 100K-markeringen började jag få den här lilla tvekan mellan växlingarna, särskilt när bilen var kall. Först trodde jag att jag bara var paranoid, men sedan blev det gradvis värre under cirka 2-3 veckor. Det riktigt intressanta är att din körsträcka (106502 KM) är ganska nära där min började fungera. I mitt fall, trots att jag hade gjort servicen, visade det sig att det fanns en liten läcka från en av växellådans tätningar som långsamt släppte ut vätska, inte tillräckligt för att lämna uppenbara pölar, men tillräckligt för att orsaka problem över tiden. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att försöka uppmärksamma hur den beter sig under kallstarter jämfört med när bilen är uppvärmd. Med min var symptomen definitivt värre på morgonen, och de skulle förbättras något efter att ha kört ett tag. Det är faktiskt vad som kastade mig av initialt om temp sensor teori. Jag skulle fortfarande rekommendera att få dessa vätskenivåer kontrolleras ASAP dock. Vill inte riskera några allvarliga transmissionsskador, dessa Porsche växellådor är inte billiga att bygga om! Låt mig veta vad du får reda på, jag är verkligen nyfiken på om det liknar det jag behandlade.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen den detaljerade uppdelningen av din upplevelse! Det är superhjälpsamt, särskilt lite om de kalla starterna, nu när du nämner det, är min definitivt värre på morgonen också. Jag kommer att få det i butiken första sak i morgon för att kontrollera dessa vätskenivåer och leta efter några smygande läckor runt tätningarna. Du har förmodligen sparat mig en massa tid och pengar genom att dela din erfarenhet, var ärligt övertygad om att det var temp sensorn! Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag får reda på vad som faktiskt händer med min. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av all denna information, det är precis vad jag hoppades lära mig när jag postade.

(Översatt från Engelska)