Camaro Airbag Light: Diagnosguide för överrullningssensor

Jag hanterade ett mycket liknande fordonssäkerhetsproblem på min 2014 Chevrolet Impala. Med lite erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag först att det bara var en lös anslutning, men det blev mer komplext. Varningslampan för krockkuddesensorn tändes plötsligt och diagnostiska skanningar pekade på vältningsdetekteringsmodulen i säkerhetssystemet. Själva bilsensorenheten var felaktig och behövde bytas ut fullständigt. Min reparationsprocess: hade full diagnostisk skanning, lokaliserad defekt kontrollenhet, Krävd specialiserad omprogrammering, Total reparationskostnad runt 1000 för delar och arbete. Detta är inget du vill bråka med eftersom det är en kritisk säkerhetssystemkomponent. Krockkuddesensorsystemet behöver korrekt diagnostisk utrustning och expertis. För att hjälpa dig mer specifikt med ditt ärende, kan du dela med dig av: Några specifika felkoder du får? Tändes varningslampan plötsligt eller intermittent? Har du nyligen gjort något arbete nära mittkonsolen?

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Varningslampan började blinka intermittent för cirka 2 veckor sedan vid 110 381 KM. Fick felkod B0091 från min skanner som pekar på kommunikationsfelet för rollover-sensorn. Har inte gjort något nyligen, men träffade ett ganska otäckt potthål precis innan detta började. Fordonssäkerhetssystemet har varit felfritt fram till nu. Blir lite orolig eftersom jag vet att krockkuddesystemet inte fungerar som det ska med en felaktig sensor. Hoppas verkligen att jag kan undvika hela kostnaden för sensorbyte, men det ser ut som att det kan vara oundvikligt. Skulle det vara värt att testa att bara byta ut ledningsnätet först?

(Översatt från Engelska)

Att träffa det där gropen är definitivt vettigt som utlösaren, hade nästan exakt samma situation med min Impala. Lutningssensorn och krockdetekteringssystem i dessa modeller är ganska känsliga för stora stötar. Efter att ha hanterat mitt eget fel på rolloversensorn, skulle jag starkt avråda från att bara byta ut ledningsnätet först. Den B0091-koden indikerar specifikt ett kommunikationsfel med själva sensorenheten. Jag slösade bort tid på att kontrollera anslutningar innan jag på det hårda sättet lärde mig att de interna sensorkomponenterna var skadade. Ett misslyckat krocktest är vad som bekräftade mina misstankar, fordonets vältningsdetektering reagerade inte korrekt under diagnostiken. SRS-sensorn behövde bytas ut fullt ut för att återställa korrekt krockkuddesystems funktion. Snabbtips från min erfarenhet: se till att de kontrollerar monteringspunkterna när du installerar den nya sensorenheten. Min hade små skador från påverkan som behövde åtgärdas för att förhindra framtida problem. Säkerhetssystemet är ganska speciellt när det gäller korrekt sensorinriktning. Reparationskostnaden du tittar på bör vara liknande den jag betalade. Det är inte billigt, men det är mycket bättre än att ha ett komprometterat krockkuddesystem. Har du märkt några andra varningslampor eller ovanligt beteende sedan du träffade den där potten?

(Översatt från Engelska)

Tack för den insikten om monteringspunkterna, det är verkligen användbart. Du har förmodligen rätt i att hoppa över kontrollen av kabelstammen och gå direkt till sensorbyte. Ville bara utforska billigare alternativ först, men jag antar att du inte kan skära hörn med säkerhetssystem. Inga andra varningslampor eller konstigt beteende sedan jag träffade det där gropen. Bara krockkuddens varningslampa som blinkar och den där B0091-koden. Tror jag ska bita ihop och planera reparationen nästa vecka. Lägg hellre pengarna nu än att riskera att ha icke-fungerande krockkuddar i en nödsituation. Jag har definitivt lärt mig min läxa om vad dessa fordonssäkerhetssensorer kan hantera kollisionsmässigt. Nästa gång jag ser ett så stort hål så ska jag definitivt runt det! Kommer att be dem att göra en fullständig kontroll av kraschdetekteringssystem medan de är där, bara för att vara på den säkra sidan.

(Översatt från Engelska)