Buick Verano skakar: Dåliga pluggar vs injektordiagnos

Jag upplevde liknande symtom med min 2012 Buick Regal. Kontrollampan och ryckig acceleration visade sig vara en kombination av problem. Den främsta boven var slitna tändstift och en trasig tändspole. Den grova löpningen var särskilt märkbar under acceleration, precis som ditt fall. En diagnostisk skanning avslöjade feltändningar över flera cylindrar. De gamla tändstiften visade betydande slitage med stora elektrodgap. Efter att ha bytt ut alla tändstift och en defekt tändspole återgick motorn till jämn drift och kontrollampan för motorn släcktes. Dina symtom matchar det jag handskas med. Vid 50 000 miles kan de ursprungliga tändstiften i din Verano nå sitt bytesintervall. Medan du kontrollerar pluggarna, låt mekanikern inspektera tändspolarna och vevaxelsensorn eftersom dessa kan orsaka liknande symtom vid fel. Detta var en enkel reparation som förhindrade allvarligare problem med motorprestanda längre fram. Bäst att ta itu med det omedelbart för att undvika potentiell skada på katalysatorn från kontinuerlig feltändning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten, det låter precis som min Verano gjorde förra året. Min motor hade en grov tomgång och tände fel under accelerationen. Mekanikern fann att både tändstiften och en syresensor behövde bytas ut. Minns du ungefär vad reparationskostnaden gick ut på? Också nyfiken på om du har haft några liknande problem med motorprestanda sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen gjord förra månaden och glad att rapportera att den ojämna motorns gång har lösts helt. Mekanikern spårade allt tillbaka till en läcka i avgassystemet som orsakade felaktiga avläsningar från syresensorn, vilket ledde till den där grova tomgången och motorfelet du nämnde. Den totala kostnaden uppgick till 265€ inklusive reparation av avgasläckan. Sedan åtgärden går motorn perfekt utan några prestandaproblem alls. Ingen mer ryckig acceleration eller kontrollera motorljus. Luftfiltret var också ganska smutsigt under inspektionen så de bytte det också medan de höll på. Om dina symtom är liknande är det definitivt värt att låta dem kontrollera avgassystemet tillsammans med tändstiften. Har kört den dagligen de senaste veckorna och känns ärligt talat som en annan bil nu, supersmidig acceleration och stadig tomgång. Att ha en avgasläcka kan verkligen kasta av sig hela systemet, speciellt hur syresensorn läser av bränsleblandningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för användbar information. Efter att ha hanterat de frustrerande symtomen fick jag äntligen min Verano korrekt diagnostiserad och fixad förra veckan. Mekanikern hittade flera problem, slitna tändstift skapade feltändningar och en felaktig syresensor som gav felaktiga avläsningar. Den totala reparationen uppgick till cirka 400 Euro inklusive delar och arbete. Skillnaden i prestanda är anmärkningsvärd. Inget ryck längre under accelerationen och kontrollampan för motorn har släckts. Tomgången är jämn och stadig nu. Mekanikern visade mig de gamla tändstiften och de var definitivt försenade för utbyte. De rengjorde också bränsleinsprutarna medan allt var isär. Verkligen glad att jag fick detta löst innan det kunde orsaka ytterligare problem. Bilen går som ny igen och jag känner mig mycket säkrare när jag kör den. Tack igen för att du hjälpte mig i rätt riktning med diagnostiken.

(Översatt från Engelska)