Buick Park Avenue stannar vid tomgång, IAC-ventilproblem

Hade exakt samma symtom på min 2004 Buick LeSabre förra sommaren. Motorn som stannade på tomgång visade sig vara en kraftig kolansamling i gasspjället och insugningsröret. Den initiala diagnosen visade att den tomma luftkontrollventilen inte svarade korrekt på grund av kraftig förorening. Efter en fullständig insugsrengöring stabiliserades tomgångsvarvtalet och problemet med stopp försvann helt. Kontrollampan släcktes och kom aldrig tillbaka. Detta är ett ganska vanligt problem på dessa motorer när de passerar 150k km. Kolavlagringarna byggs upp gradvis, vilket begränsar korrekt luftflöde genom spjällhuset. När det lämnas obehandlat kan det leda till allvarliga motorprestandaproblem och till slut skada tomgångsluftkontrollsystemet. Reparationen involverade: fullständig borttagning och rengöring av gasspjällskroppen, sanering av insugsgrenröret, installation av nya packningar, återställning av tomgångsvarvtal och datoranpassning. Avstängningen blir bara värre om den underliggande kontamineringen inte åtgärdas. Varje behörig allmän bilverkstad bör kunna hantera denna tjänst. Det är inte en alltför komplicerad reparation men kräver korrekt rengöringsteknik och noggrann återmontering för att förhindra vakuumläckor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Min fixades för ca 8 månader sedan och tomgången har varit perfekt sedan dess. Byte av IAC-ventil och grundlig rengöring av gasspjällskroppen löste alla problem med stopp. Undrar bara, minns du ungefär vad du betalade för hela tjänsten? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem med motorns prestanda?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du följer upp. Ja, min totala reparationsräkning uppgick till 425€ för den kompletta rengöringen av insugssystemet och IAC-ventilarbetet. Föroreningen var ganska allvarlig, men reparationen var definitivt värt det. Tomgångsvarvtalet har varit stenhårt sedan arbetet gjordes, utan några tecken på att motorn har stannat eller att den går dåligt. Bilen går perfekt på tomgång oavsett om den är kall eller varm, och motorns prestanda är totalt sett märkbart jämnare. Mekanikern som nämns gör regelbundna rengöringar av bränslesystemet kan hjälpa till att förhindra att luftintaget blir igen. Sedan jag fixade IAC-ventilen och rengjorde intaget har jag inte haft ett enda problem med tomgångskontroll eller andra problem med motorns prestanda. Det är skönt att höra att din reparation också lyckades. Dessa problem med tomgångskontroll kan vara riktigt frustrerande, men när de väl har diagnostiserats och fixats på rätt sätt förblir de vanligtvis lösta så länge det grundläggande underhållet hålls igång.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka efter att ha fixat min bil, vilken lättnad! Reparationen tog cirka 4 timmar men var värd varje minut. Det visade sig att spjällhuset var helt igensatt av kolavlagringar, vilket gjorde att motorn gick fruktansvärt på tomgång. Mekanikern gjorde en djuprengöring av hela insugningssystemet och bytte ut den trasiga IAC-ventilen. Den totala kostnaden var cirka 500 för delar och arbete, vilket verkade rimligt med tanke på hur mycket arbete som var involverat. Bilen går som ny nu, inget mer stopp vid stoppljus eller grov tomgång. Min motor går helt jämnt vare sig den är kall eller varm. Verkligen glad att jag hittade en bättre butik den här gången. Mekanikern visade mig allt skräp de städade ut och förklarade allt tydligt. De gav mig till och med några tips om att använda bränslesystemrengörare varannan månad för att förhindra framtida uppbyggnad. Otroligt vilken skillnad korrekt diagnos och reparation kan göra. Borde ha gjort detta för månader sedan istället för att slösa tid på den första butiken. Lektion lärd om att hitta rätt mekaniker för problem med tomgångskontroll!

(Översatt från Engelska)