100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

reinhardschroeder92

Buick Hybrid Stalling: Dålig Kamaxelsensor Alert

Min 2017 Buick hybrid har agerat upp nyligen med grova starter och stallning problem. Motorn kämpar för att starta, stannar sedan på tomgång och kontrollampan för motorn är nu tänd. Jag misstänker att kamaxelpositionssensorn kan vara den skyldige eftersom dessa symtom verkar matcha. Har någon stött på liknande problem och fått dem fixade? Letar specifikt efter insikt om diagnostiska steg som tagits och reparationsupplevelser. Vad hittade din mekaniker och hur löstes det?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

matthiasstorm1

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med hybridfordon hanterade jag nästan identiska problem på min 2015 Buick LaCrosse hybrid. Symptomen du beskriver matchar exakt det jag upplevde, tuffa starter, stopp på tomgång och en tänd kontrollampa. Efter sensortestning fann min mekaniker att kodarhjulet på kamaxlarna var defekt, vilket orsakade felaktiga avläsningar till motorns kontrollmodul. Detta ledde till att motorn misslyckades och startproblem. Reparationen innebar byte av kodarhjulet och omkalibrering av kamaxelns lägessensor. Den totala kostnaden uppgick till 695 Euro, inklusive delar och arbete. Avläsningarna av vevaxelsensorn kontrollerades också under diagnostiken för att utesluta andra potentiella orsaker. Att få detta åtgärdat snabbt är viktigt eftersom det kan leda till allvarligare motorskador om det lämnas oadresserat. För att ge mer specifik vägledning för din situation, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på ditt fordon, Eventuellt nyligen utfört underhåll, om du märker dessa problem mer under kallstarter, om några andra varningslampor är aktiva, om kontrollampan är fast eller blinkar. Denna ytterligare information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde med mitt fordon.

(Översatt från Engelska)

reinhardschroeder92 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret. Min hybrid hade precis sin service vid 21405 KM förra månaden där de utförde rutinunderhåll. Efter att ha läst om din upplevelse med kodarhjulet tror jag att vi kanske står inför samma problem. Min kontrollampa förblir fast i stället för att blinka, men tändningstiden verkar långt ifrån beroende på hur grov den går. Skulle det vara värt att låta dem kontrollera kamaxelsensorn först eftersom de redan verifierat bränslesystemet under min senaste service?

(Översatt från Engelska)

matthiasstorm1

Tack för de extra detaljerna om din senaste tjänst. Baserat på min erfarenhet med exakt samma problem på min Buick-hybrid rekommenderar jag definitivt att de kontrollerar kamaxelsensorn först, särskilt eftersom bränslesystemet redan har rensats under din service. Den fasta kontrollampan i kombination med dina startproblem pekar starkt på ett sensorfelmönster som liknar det jag stötte på. I mitt fall var sensoravläsningarna intermittenta till en början, varför kontrollampan förblev fast i stället för att blinka. Tändningsproblemen du nämnde matchar också vad som hände med mitt fordon före reparationen. Den diagnostiska processen för kamaxelsensorn är relativt enkel och bör vara det logiska första steget. När min mekaniker testade det fann de att sensorn skickade oregelbundna signaler på grund av det felaktiga kodarhjulet som jag nämnde tidigare. Den tuffa körningen och avstötningen på tomgång löste sig helt efter reparationen. En sak att notera, när du kontrollerar kamaxelsensorn, se till att de också verifierar vevaxelsensoravläsningarna. Dessa sensorer fungerar tillsammans, och ett problem med någon av dem kan orsaka liknande symtom. I mitt fall, även om vevaxelsensorn var bra, hjälpte testning av båda att bekräfta den exakta källan till problemet.

(Översatt från Engelska)

reinhardschroeder92 (Författare)

Tack för att du går in så detaljerat om din liknande upplevelse. Symptomen du beskrev med din Buick hybrid matchar mina perfekt. Jag kommer definitivt att be min mekaniker att först fokusera på att testa både kamaxelpositionssensorn och vevaxelsensorn eftersom bränslesystemet redan kontrollerades under min senaste service. Den fasta kontrollmotorns lampa och tuffa körförhållanden verkar peka direkt på ett sensorfel som du upplevde. Jag ringde min mekaniker och bokade ett möte i morgon bitti och bad specifikt att de skulle testa dessa sensorer först. Om det visar sig vara kodarhjulet som i ditt fall, har jag nu åtminstone en bra uppfattning om reparationskostnaden och processen. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det hjälper till att begränsa den diagnostiska vägen och förhoppningsvis kommer det att spara lite tid på att identifiera grundorsaken. Jag kommer att uppdatera när jag får tillbaka resultaten från butiken.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: