friedrichtaylor1
Buick Cascada temperatursensor orsakar flera fel
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
friedrichtaylor1 (Författare)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av temperatursensorproblemet. Jag hade exakt samma problem med min Cascada förra sommaren, oregelbunden AC, knasiga temperaturavläsningar, fungerar. Mekanikern hittade både en dålig sensor och några korroderade ledningsnätsanslutningar. Har du spårat vad din totala reparationskostnad blev? Bara nyfiken på hur det står sig, eftersom jag var tvungen att betala för både byte av yttertemperaturgivare och reparationer av kablar. Undrar också om du har haft några återkommande problem sedan åtgärden? Mitt system har varit stabilt, men jag skulle vilja veta vad jag ska se upp med på lång sikt.
(Översatt från Engelska)
danielhartmann3
Fick min sensordiagnostik gjord förra månaden och reparationskostnaden var rimlig, bara 95 € för att åtgärda kabel- och plugganslutningsproblemet. Precis som i ditt fall var det utetemperaturgivaren som krånglade, men lyckligtvis var själva givaren okej. Mekanikern upptäckte att felet bara låg i ledningarna. Sedan reparationen har alla system fungerat perfekt. Fordonets temperaturmätare visar nu exakta värden och det har inte varit några problem med AC, spegelvärmen eller spolarmunstyckena. Sensorkalibreringen verkar också vara perfekt, inga fler oregelbundna temperaturavläsningar. En sak jag lärde mig: det är värt att göra en grundlig kontroll av alla anslutningar innan du byter ut själva sensorn. Ofta är det kablarna som är boven i dramat, vilket kan ge en mycket billigare lösning än ett komplett byte av temperaturgivaren. Bra att höra att ditt system har förblivit stabilt. Med rätt reparationer och anslutningsskydd mot korrosion tenderar dessa lösningar att vara långvariga. Håll bara ett öga på dina temperaturavläsningar under säsongsförändringar för att fånga upp eventuella tidiga varningssignaler.
(Översatt från Engelska)
friedrichtaylor1 (Författare)
Jag fick äntligen problemet löst med min Cascada. Efter att ha läst om liknande problem tog jag den till en lokal certifierad butik som specialiserat sig på elektrisk diagnostik. De gjorde en grundlig kontroll av sensorfel och fann att både yttertemperatursensorn var skjuten och flera ledningsanslutningar var korroderade. Den totala reparationen uppgick till 320 €, 180 € för sensorbytet och 140 € för att fixa kablagets anslutningar. Mekanikern visade mig de skadade delarna och förklarade hur korrosion hade arbetat sig in i kontakterna över tiden. De rengjorde alla terminaler, applicerade skyddande beläggning och omkalibrerade den nya sensorn. Det har gått ca 3 månader nu och allt fungerar perfekt. AC:n startar ordentligt, fordonets temperaturmätare visar exakta avläsningar och alla kallvädersfunktioner är tillbaka till det normala. Riktigt glad att jag fick både sensor och kablar fixade snarare än bara det ena eller det andra. Värt varenda krona att få det gjort rätt första gången.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
danielhartmann3
Som ägare av en Buick Regal 2016 stötte jag på liknande symptom förra vintern. Felet på utetemperaturgivaren påverkade flera system, inklusive klimatkontroll och kallt väder-funktioner. Fordonets temperaturmätare visade felaktiga värden och diagnostiska tester bekräftade ett sensorfel. Problemet berodde på korroderade kabelanslutningar vid sensorfästet bakom den främre stötfångaren, inte på själva sensorn. Reparationen omfattade rengöring av anslutningsplintarna och applicering av dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion. Efter att anslutningsproblemet lösts återgick alla berörda system till normal drift. På så sätt undveks behovet av ett komplett byte av temperatursensorn. Även om det inte är ett stort mekaniskt problem kan ignorering av sensorproblem leda till större komplikationer i det elektriska systemet. Viktiga tecken inkluderar: Inkonsekvent AC-prestanda, oregelbundna temperaturavläsningar, flera fel i elsystemet, lagrade felkoder relaterade till temperaturingångar För korrekt diagnos bör hela sensorkretsen testas, inte bara själva sensorkomponenten. Många verkstäder missar att kontrollera ledningar och anslutningar först, vilket leder till onödigt byte av delar. Den här reparationen tar vanligtvis 1-2 timmar för en kvalificerad tekniker att slutföra om inga andra komplikationer upptäcks under testningen.
(Översatt från Engelska)