Buick AC misslyckande: Kompressorn kommer inte att engagera sig efter varning

Efter att ha tagit itu med ett liknande AC-problem på min 2006 Buick LaCrosse förra sommaren, kan jag dela med mig av min erfarenhet som bilägare med måttlig DIY-kunskap. Till en början trodde jag också att AC-kompressorn var boven, men efter att ha tagit den till en verkstad, visade diagnostiska tester en felaktig AC-styrenhet. Symptomen var identiska, ingen kompressorinkoppling, varningslampor och felkoder i systemet. Reparationen innebar byte av den elektroniska styrenheten som hanterar det automatiska AC-systemet. Den totala kostnaden var cirka 980 för delar och arbete, inklusive systemtestning och påfyllning av kylmedel. Bilens kylsystem fungerade felfritt efter reparationen. Men innan du föreslår specifika korrigeringar, kan du dela: Några ovanliga ljud när du försöker aktivera AC? Fungerar fläktmotorn fortfarande? Finns det några andra elproblem i bilen? Vilka specifika felkoder får du? Den här informationen skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde eller om ditt billuftkonditioneringsproblem kan ha en annan orsak. Kom ihåg att även om styrenhetsfel är vanligt, är korrekt diagnos avgörande eftersom liknande symptom kan härröra från flera problem som lågt köldmedium, elektriska problem eller faktiska AC-kompressorfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Min Buick har 103353 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Som svar på dina frågor fungerar fläktmotorn normalt men jag hör inget kopplingsljud från AC-kompressorn när kylningen startas. Inget klick eller andra ljud. Felkod P0645 fortsätter att dyka upp under skanningar. Inga andra elektriska problem märktes i fordonet. Sedan AC-enhetens problem började har jag kollat ​​säkringarna och reläerna som alla verkar bra. Köldmedienivån kontrollerades också på en lokal AC-verkstad och ligger inom normalområdet. Detta får mig att luta mig mer mot antingen en misslyckad kompressorkoppling eller kontrollmodul snarare än ett enkelt köldmedieproblem. Det är bra att höra om din kontrollenhetsfix, jag kommer att låta dem kontrollera det tillsammans med kompressorn under diagnosen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du lämnade dessa uppgifter. Baserat på P0645-koden och symptomen du beskrev, låter ditt problem helt annorlunda än vad jag upplevde med min LaCrosse. P0645 indikerar specifikt ett problem med AC-kopplingsreläkretsen, vilket förklarar varför du inte hör att kompressorns koppling kopplas in. Medan fel på min kontrollenhet orsakade liknande symtom, verkar grundorsaken annorlunda i ditt fall. Efter att ha hanterat mina egna VVS-reparationer av fordon, skulle jag föreslå att en tekniker testar kopplingsreläkretsen och kompressorns kopplingsspol. Bristen på inkopplingsljud, i kombination med den specifika felkoden, pekar ofta på ett elektriskt problem i kopplingskretsen snarare än ett fullständigt kompressorfel. Detta kan potentiellt vara en billigare lösning än att byta ut hela AC-kompressorenheten. I mitt fall var kontrollenhetens byte nödvändig eftersom flera system påverkades. Dina symtom verkar mer isolerade till bara kopplingskretsen. Den goda nyheten är att din kylmedelsnivå är normal och att fläkten fungerar korrekt tyder på att de centrala AC-systemkomponenterna kan vara bra. Fokusera diagnosen på den elektriska sidan av luftkonditioneringssystemet innan du överväger att byta ut större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen angående kopplingskretsen. Efter att ha diskuterat detta med min vanliga mekaniker bestämde vi oss för att börja med att testa AC-kopplingsreläkretsen eftersom P0645-koden specifikt pekar på det. Testningen avslöjade en misslyckad kopplingsspole i kompressorenheten, precis som du föreslog kan vara problemet. Mina reparationsalternativ är att antingen byta ut kopplingsenheten för cirka 400 inklusive arbete, eller gå med en helt ny AC-kompressor för ungefär 1100. Med tanke på att resten av min bils luftkonditioneringssystem fungerar bra och detta är ett isolerat elektriskt problem, lutar jag åt att bara byta ut kopplingsenheten istället för att köra en hel bilkylning. Detta verkar vara det mest logiska och kostnadseffektiva tillvägagångssättet eftersom vi har identifierat det specifika problemet i kompressorns kopplingskrets. Kommer att fortsätta med att planera reparationen nästa vecka. Uppskattar verkligen allas insatser för att hjälpa till att diagnostisera detta fordons VVS-problem. Den första vägledningen att fokusera på de elektriska komponenterna snarare än att anta totalt kompressorfel sparade mig en hel del pengar.

(Översatt från Engelska)