Bränsleeffektivitetsminskning för Dacia Dokker: Undersökning av potentiella problem med styrning av sekundärluftventilen

Hej på er! Japp, det låter lite bekant. Jag hade ett liknande problem med min Dacia Logan 2011. Mer bränsleförbrukning, motorvarningslampa och en konstig lukt från avgaserna; mina symptom matchade dina till punkt och pricka. Och du har helt rätt, det var verkligen den elektriska omkopplingsventilen som var boven i dramat. Med tanke på vad du har berättat är jag ganska säker på att ditt sekundära luftinsprutningssystem inte fungerar som det ska, precis som det hände med min Logan. Tillbaka på verkstaden diagnostiserade de först problemet med ett skannerverktyg, och mycket riktigt pekade det på en defekt elektrisk omkopplingsventil. Föreställ dig en lång mekaniker som klämde sig in under min bil med en ficklampa i munnen. Han var helt insmord och bytte ventilen under värmeskölden. Mannen på verkstaden sa att ventilen hindrar de varma avgaserna från att komma in i luftpumpen vid avstängning, och om den inte fungerar som den ska kan den orsaka de symptom du beskrev. Det var ingen snabb process, men han berättade att det är viktigt att den här saken fungerar för att hålla utsläppen i schack. Så, även om det låter allvarligt, verkar det vara en vanlig fråga för vår typ av Dacias. Hoppas att det hjälper dig! Och kom ihåg att alltid dubbelkolla diagnosen om du inte känner dig bekväm. Säker körning!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för insikten, din erfarenhet verkar slå på med vad jag har att göra med. Låter som att byta ut ventilen är ingen picknick då. Vill definitivt inte ta en chans med utsläppsfrågor, så jag antar att det är en resa till garaget för mig. Av ren nyfikenhet, kan du komma ihåg hur mycket hela "elektrisk omkopplingsventil" -bytessagan kostade dig? Jag skulle vilja få en grov idé innan jag dyker in. Undrar också bara om den här frågan kröp upp igen eller var det en engångsmardröm? Hur som helst, mycket uppskattat. Fortsätt varva!

(Översatt från Engelska)

Hej! Spot on. Som om det inte redan var tråkigt att hantera en defekt elektrisk omkopplingsventil, tog det definitivt en vägtull på min plånbok också. För att få det åtgärdat debiterade mekanikern mig cirka 140 €. Inte den mest vänliga siffran, eller hur? Men vad kan vi göra, en bil med okontrollerade utsläpp är som en tickande bomb för Moder Natur. Efter att mekanikern bytt ut ventilen visade sig inte problemet igen. Bekräftelsen på att det var kontrollen av sekundärluftventilen som var boven i dramat var verkligen en lättnadens suck. Tro mig, jag har inte haft några mardrömmar sedan dess och maskinen har gått som smort. Om du frågar mig så tycker jag att det är en bra investering för den sinnesfrid den ger. Kom bara ihåg att ha ett bra samtal med din mekaniker, låt honom inte lura dig. Lycka till med ditt verkstadsbesök! Håll din motor vrålande.

(Översatt från Engelska)

Ah, jag förstår. Det är inte precis en plånboksvänlig räkning, men för miljöns skull och bilens övergripande prestanda är det definitivt något jag kommer att hosta upp. Dina lugnande ord har verkligen fått mig att känna mig lugn. Nu när det har bekräftats av en annan Dacia-ägare ska jag göra mig redo för mitt möte med mekanikern och se till att det här problemet bara uppstår en enda gång. Om allt går bra, kommer han inte att se mig när som helst snart och min Dokker kommer att hålla smidig segling. Ditt råd var verkligen välbehövligt! Bara ett vanligt växellådshuvud som hjälper ett annat växellådshuvud. Kommer att hålla er alla uppdaterade om hur det visar sig. Här är till inga fler motorproblem! Cheers.

(Översatt från Engelska)