BR-V kraftförlust? Sensorproblem kan vara den skyldige

Jag hade nästan identiska problem med min 2016 Honda HR-V förra månaden. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, strömförlust, grov tomgång och den irriterande ryckiga accelerationen, särskilt när man försöker passera på motorvägen. Gjorde en diagnostisk skanning och det var verkligen ledningsnätet för insugningsgrenrörets trycksensor. Den hade ett partiellt avbrott i ledningarna som orsakade intermittenta anslutningsproblem. Mekanikern hittade en del gnagskador nära kontakten, vilket tydligen inte är ovanligt. Det är inte ett superallvarligt problem om det åtgärdas snabbt, men om det inte åtgärdas kan det potentiellt skada din motor på lång sikt på grund av felaktig luft-bränsleblandning. Reparationen innebar att hela ledningsnätet byttes ut eftersom skarvning inte rekommenderades för just den här komponenten. Jobbet tog cirka 2-3 timmar på verkstaden. Se till att den som arbetar på den använder OEM-delar, jag lärde mig att eftermarknadssensorer kan vara hit eller miss för just denna reparation. Låt dem också kontrollera de omgivande ledningarna medan de håller på, om det finns gnagskador kan det finnas fler problem som lurar i närheten.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är till stor hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Min bil går så mycket bättre nu efter att ha fått den fixad. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Kul att höra att du har fått ordning på din BR-V! Ja, min reparationsräkning landade på exakt 95 € för att fixa det där irriterande ledningsnätet. Mekanikern visade mig den gamla och wow, de där kablarna var definitivt sönder! De bästa pengarna jag har lagt på bilen på sistone, om jag ska vara ärlig. Sedan jag fick det fixat har min HR-V gått som en dröm. Ingen mer ryckig acceleration, tomgången är mjuk som silke och min bränsleekonomi är tillbaka till det normala. Det är en sådan lättnad att inte se motorvarningslampan längre! Reparationen löste helt och hållet alla de irriterande symtom som vi båda upplevde. Jag har kört cirka 5 000 km sedan reparationen och allt fungerar fortfarande perfekt. Har inte haft ett enda problem som dykt upp. Det visar bara hur viktigt det är att ta itu med dessa sensorproblem snabbt, definitivt värt varje cent av den reparationsräkningen. Ett snabbt tips: Jag har börjat göra regelbundna kontroller under huven nu, bara för att upptäcka eventuella kabelskador tidigt. Bättre säkra än ledsna, eller hur?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag har definitivt lärt mig min läxa om regelbundna underhållskontroller. Efter ditt råd tog jag min BR-V till en certifierad mekaniker. Hela proceduren kostade mig cirka 120 €, lite mer än din eftersom de hittade lite extra slitage på närliggande komponenter. Reparationsprocessen var mycket smidig. Mekanikern var verkligen noggrann och visade mig till och med vad som orsakade problemet. Det visade sig att du hade rätt, det var en del skador på ledningsnätet, och de upptäckte också några andra mindre problem som de fixade när de ändå höll på. Min bil har gått som ny de senaste två veckorna, ingen mer motorlampa, jämn acceleration och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. En sådan lättnad! Jag har också börjat göra de regelbundna kontrollerna under huven som du nämnde. Jag trodde aldrig att jag skulle säga det här, men jag tycker faktiskt om att lära mig mer om bilunderhåll! Tack igen för all din hjälp. Det är fantastiskt att ha bilen tillbaka i gott skick utan att bryta banken!

(Översatt från Engelska)