BMW Z4 Vindrutetorkare har gått vilse: Switchfel eller större problem?

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2007 BMW Z3 förra vintern. Den ovanliga torkaraktiveringen och det fullständiga felet du beskriver låter precis som det jag upplevde. I garaget diagnostiserade de att det var en felaktig anslutning av torkarmotorn, speciellt korroderade stift i huvudkabelns kontakt. Kontakten hade en viss fuktskada som orsakade intermittent kontakt. Felkoden dök upp på grund av denna inkonsekventa anslutning. Det var inte en stor reparation när det gäller komplexitet, men det behövde omedelbar uppmärksamhet eftersom torkare är avgörande för säker körning. De var tvungna att rengöra kontaktstiften och byta ut den skadade kabelstammen. I mitt fall var det inte själva torkarbrytaren, även om det också var min första misstanke. Om du ser samma symtom, skulle jag föreslå att du först kontrollerar ledningsanslutningarna innan du byter ut några större komponenter. Slumpmässigheten hos torkarna som slås på av sig själva är ett klassiskt tecken på problem med elektrisk anslutning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart, eftersom jag började oroa mig för att det kan vara något allvarligare. Minns du hur mycket reparationen kostade dig? Försöker bara få en ungefärlig uppfattning om vad jag kan titta på. Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt att några andra elektriska gremlins dyker upp? Min Z4 börjar bli äldre, så jag försöker ligga steget före potentiella problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, jag fick faktiskt det här sorterat förra veckan. Tog det till min mekaniker och visar sig att vi var spot on om anslutningsfrågan. Den totala räkningen kom till 95 €, vilket täckte fixa en dodgy kabelanslutning och städa upp lite korrosion. Väl använda pengar, om du frågar mig! Mina vindrutetorkare fungerar perfekt nu, inga fler spökaktiveringar eller döda fläckar. De är mjuka som smör, precis som när bilen var ny. Och nej, jag har inte sett några andra elektriska konstigheter dyka upp sedan fixen. De här gamla BMW:erna kan vara petiga med sin elektronik ibland, men när du väl har löst det faktiska problemet är de oftast bra att köra. För vad det är värt, min Z3 har varit ganska tillförlitlig annars. Bara hålla ett öga på de elektriska anslutningarna, de kan få temperamentsfull med åldern. Men hey, bättre en liten fix nu än att vänta på större problem längs vägen, eller hur? Hoppas att du får ordning på din snart! Låt oss veta hur det går.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Jag tog äntligen min Z4 till en mekaniker igår. Precis som du sa, det var ett elektriskt problem, korroderade ledningsanslutningar nära motorn. Reparationen gick snabbt och bröt inte heller banken. Betalade runt 120 för delar och arbete, vilket ärligt talat känns som en stöld med tanke på hur orolig jag var från början. Mekanikern var också bra, visade mig faktiskt de korroderade bitarna och förklarade allt. Mycket bättre upplevelse än min förra verkstad! Torkarna fungerar perfekt nu, inga mer ovanliga rörelser eller fullständiga haverier. Känner mig så lättad att det inte var något större. Antar att vi båda hade tur med liknande, enkla fixar. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att närma mig mekanikern med en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Dessa gamla BMW:ar håller oss definitivt på tårna, men de är värda enstaka besvär! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)