BMW Z4 Tvättpump död, snabblösningar och kostnadsguide

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2014 BMW M4 förra vintern. Spolarpumpen dog helt, precis som din. Trodde först att det bara var låg vätska, men även efter att ha fyllt på hände ingenting. Det visade sig att pumpmotorn hade korroderat internt på grund av lite vattenläckage. Varningslampan var precis vad du beskrev. Innan du tar den till butiken, skulle jag föreslå att du kontrollerar säkringen först, det är en enkel lösning om det är problemet. Lyssna också efter ett brummande ljud när du försöker spraya, om du inte hör något är det troligen pumpen. I mitt fall var de tvungna att byta ut hela pumpaggregatet. Det var ingen större reparation, snarare en olägenhet egentligen. Jobbet tog ungefär en timme i butiken. Fungerade perfekt efter det, inga problem sedan dess. Se bara till att den som utför arbetet använder OEM-delar, eftermarknadspumpar för dessa bilar kan bli påkörda. Lycka till!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är precis vad jag har att göra med, fullständig tystnad när jag försöker spraya. Jag tog ditt råd och kollade säkringen, men tyvärr var det inte det som var boven. Skulle du vilja berätta hur mycket du betalade för reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra problem med tvättsystemet sedan du fixade det. Min Z4 har varit ganska pålitlig överlag, men dessa små problem kan vara så irriterande!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, jag gick faktiskt för att se min mekaniker sedan mitt senaste inlägg, och det visar sig att mitt problem var mycket enklare än jag ursprungligen trodde! Varningslampan var bara på grund av att spolarvätskan var för låg, vilket var lite pinsamt med tanke på att jag trodde att det var ett pumpfel som ditt. Det kostade mig bara 25 euro att lösa. Men när det gäller själva pumpfrågan, när jag fick min pump utbytt förra året, uppgick den totala fakturan till cirka 280 € inklusive delar och arbete. Jag har inte haft ett enda problem med spolarsystemet sedan dess, allt har fungerat som en smäck. Du har dock helt rätt i att dessa små problem är irriterande! Med tanke på det du beskriver, den fullständiga tystnaden när du försöker spruta, låter det precis som det jag hade i början. Och eftersom du redan har kontrollerat säkringen, skulle jag säga att du förmodligen tittar på en pumpbyte också. Tycker ändå att det är värt att skaffa äkta BMW-delar även om de kostar lite mer. Låt oss veta hur det går när du får det fixat!

(Översatt från Engelska)

Tack för all hjälp! Jag kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera dig. Du var spot on om pumpen, det behövde en fullständig ersättning. Hittade en riktigt bra butik som specialiserat sig på europeiska bilar. Mekanikern visade mig den gamla pumpen och det var helt korroderade inuti, precis som du nämnde. Det slutade med att jag betalade lite mer än du gjorde, runt 300 för delar och arbete, men de använde äkta BMW-delar så jag klagar inte. Hela grejen tog ungefär en och en halv timme. De gav även resten av spolarsystemet en snabb kontroll när de ändå höll på. Vilken lättnad att ha fungerande tvättmaskiner igen! Ingen mer besvärlig manuell rengöring vid trafikljus. Uppskattar verkligen allas input här, räddade mig från att gå tillbaka till min gamla mekaniker som förmodligen skulle ha debiterat dubbelt. Bilen går perfekt nu. Tack igen för att ni delade med er av era erfarenheter. Det hjälpte mig verkligen att fatta rätt beslut!

(Översatt från Engelska)