BMW Z4 Torkare döda: Både automatiska och manuella funktioner misslyckades

Hej på er! Jag stod inför en liknande fråga med min BMW M2 2020 förra sommaren. Vindrutetorkarna dog helt och jag fick samma felkod. Ursprungligen trodde jag att det var reläet också, men det visade sig vara en lös anslutning i ledningsnätet nära torkarmotorn. Kontaktdonet hade lite korrosion och gjorde inte rätt kontakt. Fixen var inte alltför komplicerad, mekanikern rengjorde kontaktstiften och säkrade anslutningen ordentligt. Det hela tog ungefär en timme. Även om det inte var ett allvarligt problem, kunde det ha lett till större problem under kraftigt regn om det inte hade åtgärdats. Se bara till att den som kontrollerar den tittar på kabelanslutningarna först innan du byter ut delar. Min har fungerat perfekt sedan reparationen. Vi önskar dig lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att veta att det bara var ett anslutningsproblem i ditt fall. Jag tog min till affären igår och de hittade också några korroderade ledningar, även om de nämnde att motorn också skulle behöva bytas ut. Skulle du vilja berätta ungefär hur mycket du betalade för din reparation? Är också nyfiken på om du har haft några andra torkarrelaterade problem sedan du fixade det? Min Z4 är fortfarande i butiken och jag försöker ta reda på om jag ska få allt utbytt medan de är på det.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Härligt att höra från dig igen! Vill bara låta dig veta att min torkarfråga blev helt sorterad. Det slutade med att det var precis vad jag misstänkte, ett felaktigt relä som orsakade alla problem. Reparationen kostade mig 95 euro för att fixa kabel- och plugganslutningen. Ganska rimligt, skulle jag säga! Sedan jag fick det fixat har min M2:s vindrutetorkare fungerat som en smäck. Inga fler problem alls, de fungerar bokstavligen så bra som nya. Baserat på min erfarenhet skulle jag föreslå att du bara fixar det som faktiskt är trasigt snarare än att byta ut allt. Dessa BMW elektronik är ganska solid när du sortera ut det faktiska problemet. Om din mekaniker har hittat korroderade ledningar behöver det definitivt sorteras, men jag skulle inte skynda mig att byta ut motorn om de inte kan bevisa att den faktiskt är felaktig. Ibland kan dessa butiker vara lite snabba med att föreslå att byta ut delar som kanske fortfarande har gott om liv kvar i sig. Låt mig veta hur det går med din Z4! Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det utförliga svaret! Kom precis tillbaka från mekanikern idag och ville uppdatera dig. Du hade rätt i att du inte skyndade dig att byta ut allt! Det visade sig att mitt problem var ganska likt ditt, behövde bara omkopplingsarbete och en ordentlig rengöring av anslutningarna. Motorn var faktiskt bra. Det hela kostade mig runt 120 spänn, vilket inte var så illa med tanke på att jag var orolig att det skulle bli mycket dyrare. Mekanikern var verkligen ärlig och visade mig exakt vad som var fel. Han städade till och med upp några andra kontakter medan han höll på. Torkarna fungerar nu perfekt, både manuellt och autoläge. Verkligen glad att jag inte lät dem övertala mig att byta ut hela motorn. Tack igen för ditt råd, det hjälpte mig verkligen att fatta ett bättre beslut om reparationerna! Lärdom: skaffa alltid en andra åsikt och anta inte att du behöver byta ut allt. Ibland är den enklaste lösningen den rätta.

(Översatt från Engelska)