BMW Z4 temperaturproblem, problem med kylgaller?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med BMW och hade ett liknande problem med min 2014 BMW M4 (hanterade även några problem på min 320i). Det där tempmätarbeteendet låter väldigt bekant. Trodde först att det var något större, men visade sig bara vara en trasig säkring i kylsystemets styrmodul. Min mekaniker upptäckte det under en diagnostisk kontroll. Reparationen var enkel, behövde bara byta säkring, kostade mig 52 Euro. Innan du drar några slutsatser om gallret, kan du dela med dig av: Verkar fläkten gå normalt? Har du märkt något kylvätskeläckage? När exakt kommer CEL? Denna information skulle hjälpa till att begränsa saker. Kan vara något enkelt som i mitt fall, eller kanske behöver en djupare titt. Låt mig veta!

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes för bara två veckor sedan vid 159797 KM, och jag har liknande symptom. Fläkten verkar gå bra, inga synliga kylvätskeläckor som jag kan upptäcka. CEL tänds vanligtvis efter cirka 10-15 minuters körning, speciellt när motorn fortfarande försöker nå normal drifttemperatur. Jag märkte att temperaturavläsningarna började fluktuera ungefär samtidigt. Uppskattar verkligen din input om säkringen, ger mig definitivt något specifikt att kontrollera. Tänk på att dela vilken säkring exakt som var boven i ditt fall?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer, de är verkligen till hjälp. På min M4 var det säkring F70 i huvudsäkringsdosan som orsakade allt drama. Det är en av de 20 ampere säkringar som styr motorns kylsystem. Vet du vad som är intressant, dina symptom är nästan identiska med vad jag upplevde. Min bil började också agera upp runt 155,000 KM mark, även om jag hade precis haft det servas. Tidpunkten för din CEL kommer på (10-15 minuter in i körning) är exakt vad som hände med min också. De fluktuerande temp avläsningar var att driva mig till vansinne innan jag räknat ut det. Jag faktiskt slutade slösa tid på att kontrollera termostaten och vattenpumpen innan min mekaniker påpekade säkringen fråga. Borde ha kontrollerat det först! Eftersom dina symtom matchar mina så nära, skulle jag definitivt rekommendera att du kontrollerar den säkringen innan du dyker in i mer komplexa fixar. Om du är bekväm med att göra det själv, är det en ganska enkel kontroll. Om inte, bör alla anständiga mekaniker kunna verifiera det snabbt. Tänk bara på att även om säkringen löste mitt problem kan dessa BMW vara knepiga. Om säkringskontrollen inte löser det, kan det vara värt att ha kylsystemet trycktestat bara för att vara säker.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen om säkring F70! Det är precis den typ av specifika råd jag hoppades på. Riktigt bra att veta att det är en 20-amp säkring också. Jag känner mig faktiskt ganska lättad över att det här kan vara något relativt enkelt och billigt att fixa, särskilt eftersom våra symtom matchar så bra. Jag är hyfsad på grundläggande bilunderhåll, så jag ska definitivt kolla den där säkringen imorgon bitti. Blev orolig för att det kunde vara något större som en vattenpump eller termostatfel, vilket skulle ha varit en mycket större hit för min plånbok. Du räddade mig förmodligen från att gå ner i samma dyra kaninhål som du gjorde! Om det visar sig vara något annat, ska jag ta ditt råd om trycktestet. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Kommer definitivt att uppdatera när jag får det sorterat ut!

(Översatt från Engelska)