BMW Z4 Styrproblem med ABS-ljus, vad är länken?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar, främst grundläggande underhåll och felsökning. Hade ett liknande problem med min 2017 BMW M2 förra sommaren. Symtomen var precis som din, skakig ratt och ABS-ljus. Det visade sig att en av ventilsensorerna för däcktrycksövervakningssystemet (TPMS) var felaktig. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Den totala reparationskostnaden var cirka 280 Euro, inklusive den nya ventilen och arbete. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Har du kontrollerat ditt däcktryck manuellt? Uppträdde dessa symtom plötsligt eller gradvis? Några nya däckbyten eller rotationer? När du har lämnat dessa uppgifter kanske jag kan hjälpa dig bättre. BMW:s TPMS-system är ganska lika mellan olika modeller, så korrigeringen kan vara densamma.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Ja, jag kontrollerade däcktrycket manuellt igår, och de verkar alla normala. Symtomen började gradvis under den senaste veckan. Senaste servicen gjordes vid 115340 KM, och har inte haft något däckarbete sedan dess. Det är intressant att du nämner TPMS-ventilsensorerna, jag har hört att de kan orsaka konstiga problem som detta. Ärligt talat var jag orolig att det kunde vara något allvarligare med styrningen eller fjädringen. Din reparationskostnad låter mycket bättre än vad jag föreställt mig! Kommer antagligen att få det kontrollerat på verkstaden bara för säkerhets skull, men det är betryggande att höra att din liknande upplevelse löste sig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningsinformationen. Jag kan definitivt relatera till din situation bättre nu. Men vet du vad? Dina symtom låter väldigt lika det jag upplevde, men eftersom dina däcktryck är normala tror jag att vi kanske tittar på något annat. I mitt fall med min M2 trodde jag först att det bara var TPMS, men efter ytterligare inspektion visade det sig att jag också hade en felande hjulhastighetssensor. Dessa sensorer arbetar med ABS-systemet, och när de börjar gå dåligt kan de orsaka både rattvibrationer och att ABS-lampan tänds. Själva delen var inte så dyr, runt 100 dollar, men arbetet kostade ytterligare 200 dollar eller så. Ändå inte så illa jämfört med vad det kunde ha blivit! Mekanikern förklarade att när dessa sensorer misslyckas blir ABS-systemet förvirrat och kan inte reglera bromstrycket ordentligt, vilket förklarar vibrationerna. Eftersom ditt problem utvecklades gradvis som mitt gjorde, skulle jag satsa pengar på att det är ett sensorproblem snarare än något större i styrningen eller upphängningen. Skulle definitivt rekommendera att få det kontrollerat snart dock, att köra med en felaktig ABS är inte det säkraste. Låt mig veta vad verkstaden säger när du får den utcheckad. Alltid lika nyfiken på att höra hur det går med de här sakerna!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delade med dig av den ytterligare insikten om hjulhastighetssensorn! Det låter faktiskt mycket vettigt, särskilt eftersom mitt problem utvecklades gradvis som ditt. Jag har just bokat tid på verkstaden till imorgon bitti, bättre att ta det säkra före det osäkra, eller hur? Jag känner mig mycket tryggare när jag går in nu, eftersom jag vet vad jag kan förvänta mig. Även om det slutar med att kosta runt 300 totalt för delar och arbete, är det mycket bättre än vad jag var rädd för. Kommer definitivt att undvika att köra den för mycket tills den är fixad, särskilt med ABS som potentiellt äventyras. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet och följa upp med mer information. Det är så hjälpsamt att få råd från verkligheten från någon som har hanterat liknande problem. Jag uppdaterar tråden när jag har fått diagnosen och reparationen utförd. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)